設備監(jiān)控與管理系統(tǒng)主要服務于地鐵車站及地面控制中心的調(diào)度管理部門,因此它與地鐵的運營管理模式密不可分。

1)分散管理模式

國內(nèi)地鐵運營管理普遍采用的是分散管理模式,各管理部門基本獨立,互不干涉。該管理體制與系統(tǒng)各自獨立成網(wǎng)的自動化解決方案是吻合的。這種管理模式制約了地鐵運營管理科學化、現(xiàn)代化的步伐,加大了運營成本和設備投資。

2)集中管理模式

國內(nèi)地鐵自動化技術(shù)和管理水平的提高,使運營管理理念和運營模式發(fā)生了根本的改變。通過機構(gòu)重組,地鐵運營管理部門開始由分散管理向著集中管理的方向發(fā)展,為滿足地鐵新的管理模式,地鐵綜合自動化逐步在地鐵領(lǐng)域得到推廣應用,并且是未來地鐵自動化的方案。實現(xiàn)地鐵無人化管理、通過減員增效,降低設備和運營成本是地鐵設計者和管理者追求的目標。但是,如何構(gòu)建地鐵大型綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和信息綜合方式尚在探討中。