普通汽車蓄電池的壽命一般在兩年左右,免維護(hù)汽車蓄電池的壽命是普通蓄電池的一倍。但現(xiàn)實(shí)生活中汽車蓄電池往往不能使用到設(shè)計(jì)壽命就提前報(bào)廢。致使蓄電池?fù)p壞的原因有很多,比如過度放電、長時(shí)間存放沒有充電、沒有電解液或電解液比重太高,受污物污染等,現(xiàn)在就一些常見原因作個(gè)分析,希望對大家平時(shí)正確使用維護(hù)汽車電池有所幫助。
1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過松時(shí),由于啟動(dòng)時(shí)電流過大、接觸面過小或接觸不良,極易燒壞極柱;安裝過緊,拆裝時(shí)猛打猛撬,易使極柱損壞,造成蓄電池報(bào)廢。
2、固定不可靠,車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動(dòng),使膠封、外殼和蓋等裂開。
3、充電電流過大,造成極板上的活性物質(zhì)過早脫落,縮短蓄電池使用壽命。
4、起動(dòng)時(shí)間過長,使蓄電池急劇放電,造成極板彎曲,活性物質(zhì)崩裂。
5、長期在充電不足的情況下放置或使用,使極板硫化。
6、電解液面低于極板,使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過程中,電解液上下波動(dòng),與極板的氧化部分接觸,致使極板硫化。
7、電解液中含有雜質(zhì),主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會(huì)形成“小電路”,使蓄電池加速自行放電。
8、擦拭保養(yǎng)不及時(shí),溢出的電解液長期堆積在蓋板上,造成極樁與夾著腐蝕,產(chǎn)生氧化物,進(jìn)而在蓋板上形成通路,出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象。
9、新蓄電池不進(jìn)行初次充電或直接大電流充電,也會(huì)縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進(jìn)行初次充電后,方可安裝使用。
10、忽略蓄電池的通氣孔,若不對期導(dǎo)通,在使用中產(chǎn)生的氣體無法排出,蓄電池會(huì)因內(nèi)壓過高而爆炸。
11、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電,造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。
12、蓄電池的電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配,造成極板早期損壞等。