一、起重

吊重就是說起重吊鉤能夠吊著的凈重，主要包括吊索或器皿的凈重。不一樣的力度有不一樣的吊重，因而，吊重包含2個主要參數(shù)：1個是幅時的吊重，另外是較大吊重。

小轎車變幅起重臂有單、雙起重小轎車之分。單小轎車時又有2繩和4繩之分，小轎車變幅起重臂的幅吊重是小轎車坐落于臂頭以2繩工作中時的額定值吊重，而較大吊重則是單小轎車4繩時的額定值吊重。

二、力度

力度是以塔式起重機旋轉軸線至起重吊鉤軸線的水準間距，一般稱之為回轉半徑或工作中半經。當小轎車行到臂架頭頂部端點部位時，為幅。當小轎車處在臂架根處端點部位時，為少力度。

三、起重扭矩

吊重與相對力度的乘積為起重扭矩。起重扭矩以往有用的數(shù)量單位為t*m，現(xiàn)按國家要求計量檢定規(guī)范應改成KN*m。

表達塔式起重機專業(yè)能力的基本參數(shù)為額定值起重扭矩。針對塔式起重機的額定值起重扭矩的計算方式現(xiàn)階段很不相同，有的以較大工作中力度與相對的較大吊重的乘積值計，也是的以較大吊重與相對的幅的乘積計。

四、起吊高寬比

起吊高寬比別稱起重吊鉤高寬比。移動式塔式起重機的起吊高寬比是以混泥土基本表層具有起重吊鉤管理中心的垂直距離。針對小轎車變幅式起重機而言，其較大起吊高寬比并不是因力度轉變而更改。

在實際上應用全過程中，起吊高寬比并不是實際上應用高寬比。能實際上應用的高寬比，是在起吊高寬比的基本上減掉捆縛 的長短及性超越間距。在吊裝加節(jié)及附墻時、測算塔吊的吊裝高寬比時至關重要。

因而每臺塔式起重機上面配有起重吊鉤高寬比限制器，當起重吊鉤升高到較大高寬比時，限制器便全自動斷開開關電源，阻攔起重吊鉤再次升高。高寬比限制器通常設定在主卷揚鋼絲繩卷筒上，基本原理是紀錄鍍鋅鋼絲繩的長短。

五、工作中速率

關鍵是起重吊鉤的升降機速率、起重臂的轉動速率、小轎車的變幅速率。此3項，特別是在是起重吊鉤升降機速率決策塔吊的工作效能。

工作中速率都是人們更強、更操作規(guī)程的根據(jù)：例如兇險搶鉤，同歩及時等。不一樣型號規(guī)格的塔吊，工作中速率也不同，這還要靠人們在操作過程中的工作經驗而定。