一般的做法是附加一個(gè)平手備用升降機(jī)每4米（傳統(tǒng)腳手架）。預(yù)制體系腳手架需求在所有的幀結(jié)構(gòu)銜接-ie.2-3m中心（領(lǐng)帶圖畫有必要由體系制造商/供貨商供給）。的聯(lián)系聯(lián)接到所述支架的挨近規(guī)范和分類賬（節(jié)點(diǎn)點(diǎn)）的結(jié)成為可能。因?yàn)榻谋O(jiān)管改變，腳手架的聯(lián)系有必要支撐 /-負(fù)載（平手/對(duì)接負(fù)載）和橫向（剪切）載荷。

因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的不同性質(zhì)有多種不同的聯(lián)系，以運(yùn)用的時(shí)機(jī)。經(jīng)過聯(lián)系被放在經(jīng)過結(jié)構(gòu)的開孔，如Windows.筆直管內(nèi)道口的開口銜接到支架由一個(gè)橫梁，并在外面過路橫管稱為轡管。輪扣腳手架說管和結(jié)構(gòu)面之間的空隙包裝或楔形與木材的部分，以保證安定貼合。

框的聯(lián)系被用于將支架安裝到適宜的支柱或相似的特征。別的兩個(gè)籠子里放對(duì)面電梯上的功用，每一面，并加入了對(duì)兩邊短管叫領(lǐng)帶管。當(dāng)一個(gè)完好的盒子領(lǐng)帶是不可能的L形唇領(lǐng)帶能夠用來鉤支架的結(jié)構(gòu)，以約束向內(nèi)移動(dòng)一個(gè)額定的橫梁，一屁股氣窗，是當(dāng)?shù)睾茈y對(duì)結(jié)構(gòu)的外外表。

有時(shí)也能夠運(yùn)用錨定聯(lián)系（也稱為螺栓的聯(lián)系），嵌合孔鉆在結(jié)構(gòu)這些聯(lián)系。一個(gè)常見的類型是環(huán)螺栓不斷擴(kuò)大的楔形，然后綁在一個(gè)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)。

少的侵入領(lǐng)帶是提醒領(lǐng)帶。這些用在結(jié)構(gòu)的開口，但用在開場水平楔形管。在顯現(xiàn)管一般到位，在任一端顯露螺絲端子（可調(diào)理的螺紋鋼筋）和保護(hù)性包裝隆重舉行。尾板扎管銜接的顯現(xiàn)管的支架。顯現(xiàn)聯(lián)系沒有得到很好的注重，他們只是依托摩擦力，需求定時(shí)查看，因而不主張超越對(duì)折的聯(lián)系是提醒聯(lián)系。