匯博液壓油缸的主要幾個(gè)部件：缸筒、活塞、缸蓋、活塞桿、導(dǎo)特、油管以及密封裝置等。

其在實(shí)際作業(yè)中，液壓油缸的輸出傳動(dòng)力和活塞行程有效面積及兩邊的壓差成正比，而缸筒在整個(gè)液壓元件裝置中為關(guān)鍵的組件。

所以，從使用角度來(lái)分析，我們?cè)谥谱饕簤河透赘淄驳臅r(shí)候，必須要保證其的耐承受壓力、耐磨性以及疲勞強(qiáng)度等綜合性能。因?yàn)槠鋵?duì)于整個(gè)液壓油缸裝置的壽命會(huì)起到至關(guān)重要的作用。通常情況下，我們要求所制成的缸筒應(yīng)當(dāng)能夠承受20MPa以內(nèi)的壓力，而且可是持續(xù)性的壓力。

如果是制動(dòng)形式的話，那么對(duì)于其承受壓力的能力要求就會(huì)更高。同時(shí)從液壓關(guān)系上來(lái)分析的話，是由液壓油缸缸體所產(chǎn)生的線性壓力f1的大小，就等于油缸沖程系統(tǒng)流體壓力f2與活塞的有效面積A的乘積。

很顯然，對(duì)于匯博非標(biāo)液壓油缸來(lái)說(shuō)，缸筒部件對(duì)于這個(gè)線性壓力的大小就起到了很重要的作用。因此，在制作液壓油缸缸筒的時(shí)候，對(duì)于所用選用采購(gòu)鋼管的技術(shù)要求就給出了明確的限定。首先，在對(duì)鋼管進(jìn)行加工中應(yīng)采用熱處理的時(shí)候，如果加熱溫度達(dá)不到材料的相變溫度，那么金屬材料的基本組織是不會(huì)發(fā)生變化的。

除此之外，在處理的過程中，我們不僅要提升缸筒用鋼管的塑性和韌性，同時(shí)還需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)提升其的抗彎曲強(qiáng)度、抗扭曲能力以及抗疲勞強(qiáng)度等。從而保證所制得的液壓油缸能夠滿足工作的要求。