塑料齒輪材料：

聚甲醛(POM)作為一種齒輪常用、‘重要的熱塑性工程塑料，已有40多年的歷史。由于聚甲醛吸濕性特小，可保證齒輪長(zhǎng)時(shí)間的尺寸穩(wěn)定性和在較寬廣溫度范圍內(nèi)的抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)良特性和自潤(rùn)性能，一直是塑料齒輪中的工程塑料。

尼龍(PA66和PA46等)具有良好的堅(jiān)韌性和耐用度等優(yōu)點(diǎn)，是另一種齒輪常用工程塑料。但尼龍具有較強(qiáng)的吸濕性，會(huì)引起了塑件性能和尺寸發(fā)生變化。囚此，尼龍不適合精密傳動(dòng)用齒輪。

聚碳酸酯(PC)具有優(yōu)良的抗沖擊和耐候性、硬度高、收縮率小和尺寸穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。但聚碳酸醋的自潤(rùn)性能、耐化學(xué)性能和耐疲勞性能較差。這種材料無(wú)色透明，易于著色，塑件美觀，在儀器儀表精密齒輪傳動(dòng)和工藝裝飾品中，仍多有應(yīng)用。

聚對(duì)苯二酞對(duì)苯二胺(PPA)具有高熱變形穩(wěn)定性，可以在較高、較寬的溫度范圍內(nèi)和高濕度環(huán)境中，保持其優(yōu)越的機(jī)械強(qiáng)度、硬度、耐疲勞性及抗蠕變性能?？梢栽谀承㏄A6,PA“齒輪所無(wú)法承受的高溫、高濕等條件下，仍擁有正常工作的能力。

聚酯(PBT)可模塑出表面非常光滑的齒輪，未經(jīng)填充改性塑件的工作溫度可達(dá)150°0，玻璃纖維增強(qiáng)后的塑件工作溫度可高達(dá)170°C。齒輪的傳動(dòng)性能良好，也被經(jīng)常應(yīng)用于齒輪結(jié)構(gòu)件中。

液晶聚合物(LCP）早已成功應(yīng)用于注塑模數(shù)特小的微細(xì)塑料齒輪。這種齒輪具有尺寸穩(wěn)定性好、抗化學(xué)性高和成型收縮率低等特點(diǎn)。該材料常用于模塑手表微型塑料齒輪。

ABS和LDPE材料通常不能滿足塑料齒輪的潤(rùn)滑性能、耐疲勞性能、尺寸穩(wěn)定性以及耐熱、抗蠕變、抗化學(xué)腐蝕等性能要求。但也被用于各種玩具等低檔運(yùn)動(dòng)型傳動(dòng)齒輪領(lǐng)域。

熱塑性彈性體模塑齒輪柔韌性特好，能夠很好地吸收傳動(dòng)所產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，使齒輪噪聲低、運(yùn)行更平穩(wěn)。常用共聚醋類的熱塑性彈性體模塑低動(dòng)力高速傳動(dòng)齒輪，這種齒輪在運(yùn)行時(shí)即使出現(xiàn)一些變形和偏差，同樣也能夠降低運(yùn)行噪聲。

聚苯硫醚(PPS)具有高硬度、尺寸穩(wěn)定性、耐疲勞和耐化學(xué)性能的特點(diǎn)以及長(zhǎng)期使用溫度可達(dá) 200℃以上。聚苯硫醚齒輪已擴(kuò)展到汽車(chē)、特殊流體泵等齒輪傳動(dòng)工作條件要求十分苛刻的應(yīng)用領(lǐng)域。

聚醚醚酮(PEEK 450G)及改性聚合物已成功應(yīng)用十負(fù)載較大動(dòng)力傳動(dòng)齒輪中的高性能塑料。這類材料具有耐高溫、綜合力學(xué)性能高、耐磨損和耐化學(xué)腐蝕強(qiáng)等特性，是當(dāng)今模塑齒輪中的工程塑料。