我司自成立以來(lái)專注代理貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢及國(guó)內(nèi)配送服務(wù)，擁有超過(guò)180名物流顧問(wèn)的服務(wù)平臺(tái),為業(yè)內(nèi)先行之進(jìn)口物流營(yíng)運(yùn)商.我司承諾以全球化協(xié)同策略,輔助信息化技術(shù)工具,成為進(jìn)口貨主之物流供應(yīng)鏈.建立標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口報(bào)關(guān)物流理念為使命.

我司按機(jī)械設(shè)備、化工品、私人物品、精密儀器、電子產(chǎn)品、食品、廢舊物品、展覽品等大類共800多種品名為進(jìn)口清關(guān)服務(wù)行銷細(xì)化規(guī)劃,力求化滿足貨主訴求.充分實(shí)現(xiàn)力行運(yùn)營(yíng)管理電子商務(wù)化的專業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式,適應(yīng)國(guó)內(nèi)加速成長(zhǎng)的全球采購(gòu)機(jī)制.

由于進(jìn)出口報(bào)關(guān)涉及的品種繁多，報(bào)關(guān)類型復(fù)雜。專業(yè)知識(shí)的缺失，會(huì)造成客戶直接或間接的損失，例如，刪改單會(huì)延誤交貨，錯(cuò)失貨物買賣的時(shí)機(jī)，或者導(dǎo)致生產(chǎn)線停產(chǎn)并增加清關(guān)的成本。缺乏對(duì)貨物的了解、沒(méi)有及時(shí)掌握海關(guān)、商檢法規(guī)政策的變化，亦會(huì)導(dǎo)致關(guān)稅成本的增加。我司的經(jīng)營(yíng)者和管理者擁有超過(guò)十年的報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)及資質(zhì)，熟悉貨到碼頭至提貨每個(gè)環(huán)節(jié)的流程，量化地建立海關(guān)、商檢的信息庫(kù)，并共享到公司的各部門及客戶。在架構(gòu)上，采用多部門橫向和縱向合交叉配合，避免每個(gè)環(huán)節(jié)銜接時(shí)出現(xiàn)的差錯(cuò)及漏洞。每宗貨物的進(jìn)出口信息采用軟件進(jìn)行電子信息化管理，方便客戶的調(diào)閱和查詢，令客戶及時(shí)掌握貨物的報(bào)關(guān)進(jìn)程及核算每個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的成本。

至今日,我司立足珠三角,依靠大港的進(jìn)口樞紐操控,靈活化整合沿海主要口岸的港航,關(guān)務(wù),進(jìn)出口權(quán),保稅倉(cāng),監(jiān)管倉(cāng),中轉(zhuǎn)倉(cāng),拖車等物流資源,完善自身的進(jìn)口物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng).業(yè)務(wù)遍及華南區(qū),包括（廣州、東莞、深圳、佛山等）各個(gè)主要華南主要沿海城市.