免費(fèi)店鋪在線升級(jí)
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路橋養(yǎng)護(hù)、橋梁加固、橋梁頂升、橋梁支座調(diào)整更換、伸縮縫安裝更換、路面橋面拋丸、橋面防水、消防工程施工、隧道工程施工、公路鐵路護(hù)欄網(wǎng)、聲屏障安裝工程：防水防腐保溫工程：結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)加固工程：建筑物糾偏和平移工程：公路路面工程：建筑勞務(wù)分包：汽車、道路交通監(jiān)測設(shè)備、建筑工程機(jī)械與設(shè)備租賃：普通貨物道路運(yùn)輸：生產(chǎn)銷售安裝橋梁支座、建筑支座、伸縮縫、止水帶、防水板、土工材料、護(hù)欄網(wǎng)、聲屏障、金屬護(hù)欄、交安防護(hù)措施、耐火材料、建筑涂料、防水涂料、防腐涂料、阻尼器、泄水管、建筑防屈曲支撐。
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目前，國內(nèi)公路橋梁工程中采用的防水技術(shù)分為剛性防水和柔性防水兩種。二者的不同之處是：采用砂石和水泥作為原始材料，或者加入微量的聚合物和外加劑，并通過調(diào)節(jié)它們的配合比，降低或抑制孔隙，改變各種原始材料的...
1、首先根據(jù)需要，對(duì)老路面進(jìn)行銑刨，并進(jìn)行銑刨，找出銑刨的位置，銑刨的寬度和深度。在起始處，銑刨機(jī)沿側(cè)邊放置，擺正位置，按自卸車的車頂高度調(diào)整出料位置。本實(shí)用新型的傾卸車，正停在銑刨機(jī)前面等著接受磨削...
(1)防腐涂料涂裝鋼材表面的銹蝕，在噴涂之前，都要先除去。銹蝕處理應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)的要求，或者按照所使用的涂料的種類來選擇，并且在銹蝕處理上要達(dá)到設(shè)計(jì)所指定的級(jí)別。常見的除銹方式有噴氣除銹，噴氣除銹，手動(dòng)...
一個(gè)國家的發(fā)展，都需要對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行完善，而四通八達(dá)的道路交通網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)了與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和發(fā)展，路橋面防水產(chǎn)業(yè)就是在這種情況下受益的。成績是喜人的，但也存在著很多問題，比如“橋脆脆”，都是由公路和...
橋梁橋面防水技術(shù)要求 (1)橋面防水層應(yīng)該將整個(gè)混凝土橋面都覆蓋起來，它的防水層一共有兩道防線，道是噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍，第二道是噴涂橋面防水涂料二到四遍，防水涂膜厚度以平均不超過2mm為宜...
隨著國內(nèi)公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的不斷提升，公路和高架橋基本都要求使用防水粘結(jié)層施工，并且其質(zhì)量早就超過了國際水平。文章對(duì)目前常用的幾種橋面防水材料的特點(diǎn)、使用情況以及施工中的一些關(guān)鍵問題進(jìn)行了歸納與討論，為...
隨著目前拋丸機(jī)械裝備的不斷改進(jìn)、技術(shù)的進(jìn)步，橋面拋丸機(jī)已逐步應(yīng)用于中國高速公路、公共場所中。尤其是在橋面瀝青混合料的鋪設(shè)加工工藝中，要想達(dá)到整平光潔的要求，就必須要保證其本身的拋丸除銹技術(shù)能夠被應(yīng)用，...
近年來，高速路橋頭鋪裝過早破損、板梁鉸接處漏水等問題，使人們開始注意到路面防水堵漏層的施工工藝、原材料等方面的問題。選擇適當(dāng)?shù)姆浪侣?，不但可以取得較好的實(shí)際防水堵漏效果，確保作為主體結(jié)構(gòu)的公路橋梁...
隨著國內(nèi)公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的不斷提升，公路和高架橋基本都要求使用防水粘結(jié)層施工，并且其質(zhì)量早就超過了國際水平。文章對(duì)目前常用的幾種橋面防水材料的特點(diǎn)、使用情況以及施工中的一些關(guān)鍵問題進(jìn)行了歸納與討論，為...
纖維增強(qiáng)層橋面防水施工流程基層處理——拋丸——噴灑遍橋面防水涂料——噴灑層玻璃纖維增強(qiáng)層——噴灑第二遍橋面防水涂料——噴灑第二層玻璃纖維增強(qiáng)層——噴灑第三遍橋面防水涂料——防水層養(yǎng)護(hù)。1、水泥路面和橋...
隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，建筑業(yè)也在不斷地發(fā)展，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量提出了更高的要求。在常規(guī)的施工工藝中，由于一般的防水材料性能較差而導(dǎo)致的房屋滲漏現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給人民和工程單位帶來很大的麻煩。噴霧速凝橡...
夏季日照時(shí)間較長，工人在施工時(shí)會(huì)有較充足的時(shí)間，相對(duì)來說，可以縮短某些工程的施工周期。而且，隨著氣溫的升高，防潮工作也變得更加困難了，因?yàn)榇蟛糠值姆浪牧?，都只適用于5-35℃的環(huán)境。因此，施工時(shí)應(yīng)注...
人們普遍認(rèn)為，公路橋面結(jié)構(gòu)的混凝土具有防護(hù)功能，因而在施工過程中并未給予足夠的重視。然而，在實(shí)際工程中，由于長期受到水分的侵蝕，混凝土基面易發(fā)生脆性變形，進(jìn)而危害到整座橋梁。許多工程實(shí)踐證明，在長期使...
FYT橋面防水涂料是以石油為基礎(chǔ)，通過與多種復(fù)合高聚物材料進(jìn)行改性，得到的一種水性防水涂料。產(chǎn)品的所有技術(shù)參數(shù)都達(dá)到了JT/T535-2015（路橋用水性瀝青基防水涂料）標(biāo)準(zhǔn)的要求，該標(biāo)準(zhǔn)適用于以水泥...
隨著國家高速公路的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)的總長度越來越長，不管是北上廣這樣的一線大城市，還是邊遠(yuǎn)地區(qū)，都能很快地達(dá)到。也正是因?yàn)槿绱?，近十年來，物流業(yè)才會(huì)突飛猛進(jìn)。但近幾年來，我國的高速公路建設(shè)已初具規(guī)模，大部分...
橋梁混凝土基層表面的堅(jiān)固性、清潔度、平整度、基層含水率和酸堿度等都是影響橋梁防腐涂裝質(zhì)量的重要因素。如果基層的處理不得當(dāng)，將引起涂料的起泡、空鼓、翹皮、脫落。1:缺陷檢查在大橋的防腐蝕涂料施工之前，必...
粘滯流體阻尼器，是應(yīng)用粘性介質(zhì)和阻尼器結(jié)構(gòu)部件的相互作用產(chǎn)生阻尼力的原理設(shè)計(jì)、制作的一種被動(dòng)速度相關(guān)型阻尼器粘性介質(zhì)為硅油，該介質(zhì)具有粘溫系數(shù)小、極低和極高溫度下(-50°C~+250°C)性能穩(wěn)...
隨著我國高速公路建設(shè)的不斷深入，路面的抗滑性能對(duì)于減少交通事故發(fā)生具有十分重要的意義。通過合理的施工技術(shù)與方法，增加路面與基床之間的摩擦力，從而改善路面的抗滑性。拋砂技術(shù)能夠有效增加路面的摩擦力，延長...
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