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石家莊卓泰物流有限公司

主營:物流專線,倉儲,長途搬家,配送,快遞,工廠搬家

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聯(lián)系方式
  • 公司: 石家莊卓泰物流有限公司
  • 地址: 中國河北石家莊市石家莊南二環(huán)東路18號潤豐物流園
  • 聯(lián)系: 李孟強
  • 手機: 13832388800
  • 電話: -80889556
  • 一鍵開店
公司簡介

石家莊卓泰貨運物流公司{服務(wù)熱線:0311-80889556}石家莊卓泰貨運物流公司是專業(yè)從事石家莊到全國各地物流專線,公路貨物運輸?shù)膶I(yè)物流有限公司,座落于石家莊繁榮、信息前沿的潤豐物流院內(nèi)(建設(shè)南大街與南二環(huán)交叉口)。秉承“以誠為本、以客為尊”的服務(wù)宗旨,以低成本率擴展市場,以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系、

石家莊卓泰貨運物流公司經(jīng)過多年的實踐,使我們深深地感觸到:石家莊到全國各地物流專線,石家莊到全國各地物流公司,、準時地將貨物運達目的地,維護您與客戶的信譽,盡可能地降

局域網(wǎng)絡(luò),實施了內(nèi)部管理和客戶信息查詢自動化。公司特色在于大件運輸,危險品運輸,包車業(yè)務(wù)承接:石家莊到全國各地物流專線,石家莊到全國各地物流公司,并擁有大噸位運輸車輛數(shù)百部,為了順應(yīng)社會的發(fā)展和科技的進步,與遍布全國的協(xié)作公司共同努力建立全國運輸信息網(wǎng)絡(luò),利用現(xiàn)代化的電腦和網(wǎng)絡(luò)工具開展貨物對發(fā)、倉儲、配送業(yè)務(wù),以科學、有序、可控的作業(yè)流程竭誠為廣大用戶提供倉儲及配送,以、準確、的優(yōu)質(zhì)服務(wù),為發(fā)展現(xiàn)代貨運物流企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。一、市場現(xiàn)狀分析

目前在我國已快速興起了一些從事物流的企業(yè)公司,但總體來說,第三方物流市場很不完善,沒有形成規(guī)模,總結(jié)貨運物流市場的制約原因有以下兩個方面:首先,第三方物流需求嚴重不足。據(jù)介紹,目前尋求第三方物流服務(wù)的企業(yè)主要是跨國公司或合資企業(yè),大多數(shù)企業(yè),尤其是國企缺乏貨運物流理念,恪守計劃經(jīng)濟時“大而全、小而全”的經(jīng)營思路,自建物流體系,致使我國整體貨運物流水平徘徊不前;其次目前大多物流企業(yè)設(shè)施簡單、功能單一,難以提供完備的第三方物流服務(wù),而且服務(wù)水平不高,客戶滿意度低。

我國目前出現(xiàn)的貨運物流公司,大都由原有的運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)改建而來,例如中外運、中遠集團都組建了自己的貨運物流公司,但是這些物流公司在服務(wù)功能上非常有限,離綜合物流的要求還有距離。此外,還有一些民營的物流企業(yè),例如廣“寶供”,東莞的“騰駿”、珠海的“九川”等,但其規(guī)模較小,只在一個固定的地區(qū)提供有限的物流服務(wù),對整體的物流市場帶動作用有限。從地域上來看,成功的物流企業(yè)大都集中在經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū),以廣東、上海和北京為中心,內(nèi)地第三方物流市場還遠沒有開發(fā)。

二、物流運作的模式

(一)、傳統(tǒng)外包型物流運作模式

簡單普通的物流運作模式是第三方物流企業(yè)獨立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。

企業(yè)外包物流業(yè)務(wù),降低了庫存,甚至達到“零庫存”,節(jié)約貨運物流成本,同時可精簡部門,集中資金、設(shè)備于核心業(yè)務(wù),提高企業(yè)競爭力。第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長期合作關(guān)系,保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量,避免了設(shè)備閑置。這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心,第三方貨運物流企業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓練,管理過程簡單。定單由產(chǎn)銷雙方完成,第三方物流只完成承包服務(wù),不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計劃。

目前我國大多數(shù)貨運物流業(yè)務(wù)就是這種模式,實際上這種方式比傳統(tǒng)的運輸、倉儲業(yè)并沒有走多遠。這種方式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心,第三方物流之間缺少協(xié)作,沒有實現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化。這種模式*大的缺陷是生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)以及與第三方物流之間缺少溝通的信息平臺,會造成生產(chǎn)的盲目和運力的浪費或不足,以及庫存結(jié)構(gòu)的不合理。而且就統(tǒng)計,目前貨運物流市場以分包為主,總代理比例較少,難以形成規(guī)模效應(yīng)。

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