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新電池—保持持續(xù)行里程不減少，達到電池設計壽命5年左右

舊電池—3天見效，7天達到狀態(tài)，再延長使用1—2年

電動自行車給我們的生活帶來很多方便和快樂。但在使用電動車的同時，由于電池的原因，讓我們的擁有欲大大降低，不得不為幾乎一年一換的電動車蓄電池而苦惱，三、五百元的電池用過一年多后便沒了用處，花費太大，棄之可惜。

您是不是有過這樣的感覺：

A、蓄電池的使用壽命短，一般只能用1年多，更換新電池獎增加一筆不小的開支；

B、蓄電池的使用壽命短，剛用時動力十足，沒過多久，動力將會逐漸減少；

C、如果您已有一輛電動車，現(xiàn)在的行駛距離只有剛買時的2/3或1/2，或者更少。

電動車鉛酸蓄電池壽命短的原因：

鉛酸蓄電池充放電過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原成為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種奉承容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸全濃度過高或靜態(tài)閑置時間過長時，就會“抱成”團，結成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就像滾雪球一樣形成大的惰性結晶，結晶后的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉淀附著在電極板上，，造成電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。當硫酸鉛大量堆積時還會吸引鉛微粒形成鉛枝，正負極板間的鉛枝搭橋就造成電池短路。如果極板表面或密封塑殼有縫隙，硫酸鉛結晶就會在這些縫隙內堆積，并產生膨脹張力，終使極板斷裂脫落或外殼破裂，造成電池不可修復性物理損壞。所以，導致鉛酸蓄電池是小和損壞的主要機理就是電池本身無法避免的硫化。

通過實驗研究發(fā)現(xiàn)：

電動自行車電池大多數(shù)是利用鉛酸蓄電池作為動力能源，電池的設計壽命在5年左右，但是在實際使用過程中的電池，通常在6—12個月容量便逐漸下降甚至有的報廢。經過剖析大量失效電池發(fā)現(xiàn)，失效的狀況有以下幾種：硫化、失水、配組不平衡、軟化、短路、開路。硫化（硫酸鉛結晶）占失效電池的90%以上，它引起蓄電池容量下降，成為蓄電池壽命終止的主要原因。如能及時有效抑制電池極板的硫化現(xiàn)象，就可以大大延長電池的實際使用壽命。

“三水”電動車電池修復器，是專門針對這一問題研發(fā)的新一代“家用型”科技新產品，該產品采用世界先進的電子催化分解硫酸鉛技術，每秒發(fā)出萬次以上強勁脈沖，對消除分解硫酸鉛結晶極具威力，徹底瓦解附著在電池極板上的硫酸鉛沉積物，使極板始終保持光潔如新，達到蓄電池容量不減，從而大幅延長電動車電池的壽命，是鉛酸蓄電池革命性的突破。

經試驗證明，本產品在已使用半年左右的電瓶上，通過1周的使用，可使電瓶的電池容量恢復上升到新電瓶96%以上的水平。三個月以后再檢測，電池容量始終保持在98%左右，使蓄電池由原來的使用壽命1—2年，達到設計的壽命3—5年。而在使用1年左右，電池容量有明顯衰減（行駛距離減少）的電瓶，使用了本產品，由原來續(xù)行里程不足10公里，上升到了20多公里，還在繼續(xù)上升。只要不出現(xiàn)物理性損壞，電池再用1—2年完全有可能。

“三水”電池修復儀的使用壽命可達8—10年。其不但可以為您現(xiàn)在的電動車服務到蓄電池物理性能完全壞死為止，而且還可以為您新購買的蓄電池繼續(xù)服務，此項功能就可以再8年內為您節(jié)約一筆不小的開支。省錢就等于賺錢。一組價值500員的蓄電池，別人只能用一年，你用了3年，在三年的蓄電池使用過程中，你就省了1000元。而你的投資知識百余元，正可謂花小錢，省大錢。