相信不少車主每次去洗車店，都會對店老板推薦的各種服務項目感到迷惑不解。對于車的外表面，一般店老板都會推薦三種服務項目，打蠟，拋光，鍍膜。那么這三種項目，都需要在什么情況下使用，而這三種項目各自的特點和優(yōu)劣是什么呢？很多車主不一定都能分得清楚。

首先來說打蠟。打蠟能去除車面上一些洗車不能去除的比較頑固的污垢，而且打完蠟后，能使車的表面看起來更光亮。而且如果選用質(zhì)量比較好的汽車蠟，能起到一定的防護作用。能夠在漆面形成保護膜，防止氧化、酸蝕及雨水的侵蝕，使漆面不粘灰塵，讓汽車持久的光亮。但是打蠟的工序比較繁瑣，如果你想讓打蠟的效果更好，往往需要在全車打三到五遍蠟，打蠟的過程需要細致的操作。打蠟應用海綿塊涂上適量車蠟，在車體上直線往復涂抹，不可把蠟液倒在車上亂涂或做圓圈式涂抹。一次作業(yè)不可涂涂停停。而且打蠟有個硬傷，在于所有車蠟都是汽油的一種提取品，水溶性非常高。也就意味著每次洗車后，車身上一次附著的汽車蠟，就會隨著高壓水槍噴出的水而流失殆盡。市面上現(xiàn)在有所謂的防水蠟，也只是商家的噱頭，畢竟汽車蠟的原理決定了它的成分，這是誰也無法改變的。所以綜合來說，打蠟有一定的效果，但是如果你想有持續(xù)的效果，就必須每次洗車后都打一次蠟。

再來說說拋光。稍微懂汽車保養(yǎng)知識的人，拋光一定是他們不愿選擇的方式。而且我相信，只要有些良知的商家，都不會隨便給消費者推薦拋光。拋光是使用拋光機，配合拋光液（一種油漆漆面處理劑，是混在溶劑或水中的研磨微粒。說白了就是液體砂紙。），去除車表面油漆的一種方法。拋光后的車，確實看起來像新車，但是這是以犧牲油漆的厚度為代價的。即使號稱上過二十幾層油漆的賓利車，也經(jīng)不起幾次拋光的折騰，何況大多數(shù)車主開的都是國產(chǎn)車（對于國產(chǎn)車的車漆厚度，我就不多說了，你們懂的）。。。有些情況下，比如有些輕微的劃痕，無法修復，必須拋光才能處理，也強烈建議不要采取拋光的方式，因為你的劃痕有多深，就必須拋去多厚的油漆。還是把劃痕攢到一塊去補漆吧。好在現(xiàn)在保險公司都取消了劃痕險，把劃痕納入到了車損險的理賠范圍。相信沒多少人只買了交強險就上路的吧。

后來說說鍍膜。說到鍍膜，很多人可能會很陌生，會聯(lián)想到汽車貼膜。鍍膜和貼膜是完全不同的，貼膜是貼在車玻璃上的，而鍍膜是鍍在車身上的。鍍膜目前在我國臺灣地區(qū)比較流行。鍍膜是一種液體，使用在車身，經(jīng)過一定的方法后，能在車身形成一種保護膜，隔離污漬，灰塵，酸雨，泥漿，烈日暴曬造成的車漆褪色，還可以防止輕微劃痕。汽車鍍膜到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了第二代技術(shù)。代叫葉面膜，第二代叫水晶鍍膜。衡量汽車鍍膜的參數(shù)有兩個，一個是形成的保護膜的硬度（即膜的分子間距，一般以4納米（奈米，臺灣叫法）為宜。硬度太高，形成的膜反而更脆），另一個是形成的保護膜是否透氣。市面上的鍍膜品牌比較多，參照這兩個標準來選擇。個人比較推薦目前臺灣火的astree水晶鍍膜。鍍膜使用方法比較簡單，先用海綿把鍍膜均勻涂抹在車身，再用抹布擦干即可。需要注意的是，使用鍍膜前要保持車身干燥，使用完后車身不要沾水，否則會破壞保護膜的形成。在陽光下暴曬半小時更好。一般鍍膜一次效果可持續(xù)三到六個月。