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    武漢天河機(jī)場貨運(yùn)部常年提供武漢到上海的空運(yùn)

    2024-12-22 09:21:01 6284次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    一、概述

    隨著航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展,航空貨運(yùn)代理業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。采用航空貨運(yùn)形式進(jìn)出口貨物,需要辦理一定的手續(xù),如出口貨物在始發(fā)地交航空公司承運(yùn)前的訂艙、儲(chǔ)存、制單、報(bào)關(guān)、交運(yùn)等;進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場的航空公司或機(jī)場接貨、監(jiān)管儲(chǔ)存、制單、報(bào)關(guān)、送貨及轉(zhuǎn)運(yùn)等。航空公司一般不負(fù)責(zé)上述業(yè)務(wù),由此,收、發(fā)貨人必須通過航空貨運(yùn)代理公司辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù),或自行向航空公司辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

    航空公司主要業(yè)務(wù)為飛行保障,它們受人力、物力等諸因素影響,難以直接面對(duì)眾多的客戶,處理航運(yùn)前和航運(yùn)后繁雜的服務(wù)項(xiàng)目,這就需要航空貨運(yùn)代理公司為航空公司出口攬貨、組織貨源、出具運(yùn)單、收取運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口疏港、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、送貨、中轉(zhuǎn),使航空公司可集中精力,做好其自身業(yè)務(wù),進(jìn)一步開拓航空運(yùn)輸。

    航空貨運(yùn)代理公司的工作是整個(gè)航空運(yùn)輸中不可缺少的一環(huán),其服務(wù)功能為貨主及航空公司雙方均帶來方便和好處。隨著我國對(duì)外貿(mào)易近年來的大幅度增長,航空貨運(yùn)代理業(yè)得以迅速發(fā)展。

    航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶,一般具有兩種職能:

    ——為貨主提供服務(wù)的職能:代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物;

    ——航空公司的代理職能:部分貨代還代替航空公司接受貨物,出具航空公司的總運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。

    航空貨運(yùn)代理公司大多對(duì)航空運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉,并與各航空公司、機(jī)場、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢及其他運(yùn)輸部門有著廣泛而密切的聯(lián)系,具有代辦航空貨運(yùn)的各種設(shè)施和必備條件。同時(shí),各航空貨運(yùn)代理公司在世界各地或有分支機(jī)構(gòu),或有代理網(wǎng)絡(luò),能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò),掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^程,因此,委托航空貨運(yùn)代理公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸比較便利。

    二、航空貨運(yùn)的特點(diǎn)

    航空貨運(yùn)自從飛機(jī)誕生后,以其自身特有的優(yōu)勢(shì)飛速發(fā)展。航空貨運(yùn)同其他運(yùn)輸方式相比,有著鮮明的特點(diǎn)。

    (一)運(yùn)送速度快

    由于航空貨運(yùn)所采用的運(yùn)送工具是飛機(jī),飛機(jī)的飛行時(shí)速大約都在每小時(shí)600公里到800公里左右,比其他的交通工具要快得多,火車時(shí)速大約在每小時(shí)l00公里到140公里左右,汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里,輪船就更慢了。航空貨運(yùn)的這個(gè)特點(diǎn)適應(yīng)了一些特種貨物的需求,例如海鮮、活動(dòng)物等鮮活易腐的貨物,由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對(duì)時(shí)間的要求特別高,只能采用航空運(yùn)輸;另外,在現(xiàn)代社會(huì),需要企業(yè)及時(shí)對(duì)市場的變化作出非常靈敏的反應(yīng),企業(yè)考慮的不僅僅是生產(chǎn)成本,時(shí)間成本成為成本中很重要的一項(xiàng)因素,例如產(chǎn)品的訂單生產(chǎn)、服裝及時(shí)上市而獲取更高的利潤等情況,這都需要航空運(yùn)輸?shù)挠辛χС植趴梢詫?shí)現(xiàn)。

    (二)破損率低、性好

    在地面,由于本身航空貨物的價(jià)格比較高,操作流程的環(huán)節(jié)比較其他運(yùn)輸方式嚴(yán)格得多,破損的情況大大減少,貨物裝上飛機(jī)之后,在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞,因此在整個(gè)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中,貨物的破損率低、性好。這種特點(diǎn)使得有些貨物雖然從物理特性來說,不適合用空運(yùn),例如體積比較大、重量比較重的機(jī)械設(shè)備儀器等貨物,但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞,因此這個(gè)制約因素導(dǎo)致只能用航空運(yùn)輸來運(yùn),減少損壞的幾率。

    (三)空間跨度大

    在有限的時(shí)間內(nèi),飛機(jī)的空間跨度是的,通常現(xiàn)在有的寬體飛機(jī)一次可以飛7 000公里左右,進(jìn)行跨洋飛行完全沒問題,從中國飛到美國西海岸,只需13個(gè)小時(shí)左右,這對(duì)于某些貨物的運(yùn)輸是非常大的優(yōu)點(diǎn),例如活動(dòng)物,如果跨洋運(yùn)輸,采用海運(yùn)通常需要半個(gè)月左右,這是無法承運(yùn)的,只有采用航空運(yùn)輸,才能在短時(shí)間內(nèi)保證活動(dòng)物的存活。

    (四)可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用

    由于航空運(yùn)輸?shù)目旖菪裕杉涌焐a(chǎn)企業(yè)商品的流通速度,從而節(jié)省產(chǎn)品的倉儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等,另一方面產(chǎn)品的流通速度加快,也帶來了資金的周轉(zhuǎn)速度,可大大地增加資金的利用率。

    (五)運(yùn)價(jià)比較高

    由于航空貨運(yùn)存在以上的優(yōu)點(diǎn),使得它的運(yùn)價(jià)相對(duì)來說比較高,例如從中國到美國西海岸,空運(yùn)價(jià)格至少是海運(yùn)價(jià)格的10倍以上,因此對(duì)于貨物價(jià)值比較低、時(shí)間要求不嚴(yán)格的貨物,通常考慮運(yùn)輸成本問題,會(huì)采用非航空貨運(yùn)的運(yùn)輸方式。

    (六) 載量有限

    由于飛機(jī)航空器本身的載重容積的限制,通常航空貨運(yùn)的量相對(duì)于海運(yùn)來說少得多,例如,載重的民用飛機(jī)8747全貨機(jī),貨物載重ll9噸,相對(duì)于海運(yùn)幾萬噸、十幾萬噸的載重,兩者相差很大。

    (七)易受天氣影響

    飛機(jī)本身受到天氣的影響非常大,如遇到大雨、大風(fēng)、霧等惡劣天氣,航班就不能得到有效保證,這對(duì)航空貨物造成的影響就比較大,例如有一票貨從沈陽飛往溫州,運(yùn)的是螃蟹苗,到了溫州上空,由于天氣原因無法降落,只好備降到福州的長樂機(jī)場,由于螃蟹苗的運(yùn)輸有一定的時(shí)間限制,超過有效時(shí)間螃蟹苗可能就要死亡,當(dāng)時(shí)再用汽運(yùn),時(shí)間已經(jīng)來不及,后只能采取銷價(jià)給福州當(dāng)?shù)氐乃a(chǎn)批發(fā)市場。

    從以上對(duì)航空貨運(yùn)的特點(diǎn)分析,可以看出航空貨運(yùn)既有優(yōu)勢(shì),也有劣勢(shì),需要代理人在實(shí)際的操作當(dāng)中,充分發(fā)揮航空貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì),克服其劣勢(shì),才能保證航空貨運(yùn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。

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