一、以綜合物流代理為主的第三方物流運(yùn)作模式。
我國(guó)的航空快遞業(yè)要在貨物運(yùn)輸過(guò)程中,以第三方的身份,為客戶提供、綜合性的物流服務(wù),所提供的服務(wù)可能是企業(yè)自身無(wú)法完成的,需要將部分服務(wù)項(xiàng)目委托代理給其他專業(yè)性較強(qiáng)的公司來(lái)協(xié)助完成。在整個(gè)運(yùn)作過(guò)程中,航空快遞業(yè)完全可以不進(jìn)行固定資產(chǎn)再投資,只需運(yùn)用自己成熟的第三方物流管理經(jīng)驗(yàn),就能為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。采用這種模式的快遞企業(yè)應(yīng)該具有很強(qiáng)的實(shí)力,陸空俱全,同時(shí)擁有發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)體系,這樣的企業(yè)在向物流轉(zhuǎn)型時(shí)能做到綜合代理,從而為客戶提供的服務(wù)。
二、以提高物流環(huán)節(jié)的服務(wù)附加值為目標(biāo)的基礎(chǔ)物流服務(wù)。
我國(guó)各個(gè)專業(yè)性的快遞公司由于運(yùn)輸方式單一,空運(yùn)代理、網(wǎng)絡(luò)的整合能力又欠缺,如果不考慮實(shí)際情況,在現(xiàn)階段去做綜合代理,實(shí)力達(dá)不到,容易導(dǎo)致服務(wù)不到位,終使客戶不滿意。面對(duì)現(xiàn)實(shí),應(yīng)該從區(qū)域客戶的需求出發(fā),根據(jù)公司實(shí)際情況,從提高物流環(huán)節(jié)的服務(wù)附加值入手,實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化,為客戶提供物流服務(wù)。雖然物流環(huán)節(jié)的7個(gè)主要步驟快遞企業(yè)都做過(guò),但從現(xiàn)代物流的角度出發(fā),先前的概念已發(fā)生了很大改變,因此一定要重視系統(tǒng)觀念,使物流的整體綜合效益達(dá)到。
三、以個(gè)性化物流服務(wù)為目標(biāo)的物流運(yùn)作模式。
客戶對(duì)運(yùn)輸和物流的需求是具有多樣化的,特別是中小型客戶,自身的商務(wù)功能有限,需求更具特殊性,這是一個(gè)巨大的潛在客戶群。為這些客戶提供包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、商務(wù)附加服務(wù)在內(nèi)具有針對(duì)性的靈活物流服務(wù),將是快遞企業(yè)在現(xiàn)階段需要及時(shí)解決的問(wèn)題。
現(xiàn)階段,我國(guó)航空快遞業(yè)開(kāi)展第三方物流服務(wù),并不是只有一個(gè)固定的模式,上述的物流模式僅代表了三種方式,我國(guó)快遞企業(yè)可以根據(jù)自身的特點(diǎn),進(jìn)行優(yōu)化組合,限度地發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢(shì),設(shè)計(jì)出自己的第三方物流服務(wù)產(chǎn)品。
戰(zhàn)略思考
面對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì),我國(guó)航空快遞業(yè)任重道遠(yuǎn),應(yīng)不失時(shí)機(jī)地抓住機(jī)遇,認(rèn)真地制定開(kāi)展第三方物流的戰(zhàn)略和策略。為適應(yīng)日益激烈的國(guó)際市場(chǎng),應(yīng)該抓好以下幾個(gè)方面的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。
一、人才戰(zhàn)略
現(xiàn)代物流涉及的范圍非常廣泛,包括國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)際金融、海關(guān)、商檢等許多領(lǐng)域,而其中每一個(gè)領(lǐng)域都是一門博大精深的學(xué)問(wèn),這就要求必須引進(jìn)和培養(yǎng)一批高素質(zhì)人才。既要有懂得現(xiàn)代物流運(yùn)作的人,又要有技術(shù)方面的專門人才;不僅要有管理者,還要有一支高素質(zhì)的基層隊(duì)伍來(lái)實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。
二、服務(wù)化戰(zhàn)略
從經(jīng)濟(jì)的服務(wù)化發(fā)展方向看,其產(chǎn)生的背景與人均收入水平的提高、勞動(dòng)時(shí)間縮短、自由時(shí)間增加、社會(huì)高齡化的發(fā)展、女性在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中日益扮演重要的地位以及社會(huì)信息化發(fā)展緊密相連,在這種狀況下,不僅僅企業(yè)服務(wù)要求有了很大提高,而且面向高齡者的服務(wù)需求、面向不同地域社會(huì)服務(wù)等國(guó)民服務(wù)需求也有更加高度化的發(fā)展。同時(shí)與之相對(duì)應(yīng)的新事業(yè)領(lǐng)域也逐漸形成。從另一方面看,隨著整個(gè)社會(huì)范圍內(nèi)企業(yè)開(kāi)始真正重視現(xiàn)代物流管理,在信息技術(shù)革新以及企業(yè)通過(guò)學(xué)習(xí)積累物流經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程中,企業(yè)對(duì)物流問(wèn)題的應(yīng)付能力也有很大提高。這些都為商業(yè)機(jī)會(huì)的創(chuàng)造提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、信息化戰(zhàn)略
信息技術(shù)與航空快遞業(yè)的融合是信息經(jīng)濟(jì)背景下航空快遞業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在具體實(shí)施過(guò)程中,以下兩點(diǎn)非常重要,一是建立和發(fā)展適應(yīng)信息經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的航空快遞業(yè)。這是一個(gè)大的社會(huì)工程,要全區(qū)域、甚至全社會(huì)統(tǒng)一認(rèn)識(shí),形成合力,特別是要得到政府的支持。政府應(yīng)當(dāng)出面組織策劃和實(shí)施。之所以要政府出面,是因?yàn)檫@涉及到像產(chǎn)業(yè)重組這樣的幾乎涉及全社會(huì)所有企業(yè)單位和人們的革命性的變化。沒(méi)有政府妥善的規(guī)劃組織,光靠企業(yè)自己是很難實(shí)現(xiàn)的。二是航空快遞業(yè)開(kāi)展第三方物流要立足于高科技、高起點(diǎn)。信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代,實(shí)際上就是一個(gè)高科技經(jīng)濟(jì)模式。要想適應(yīng)信息經(jīng)濟(jì),就要努力采用高科技,建立在高起點(diǎn)上。首先,要上網(wǎng),要在網(wǎng)上建立站點(diǎn),提供信息。除了介紹、倉(cāng)庫(kù)、貨物信息外,特別要提供用戶所關(guān)心的送貨信息,實(shí)時(shí)掌握用戶已經(jīng)購(gòu)買的貨物送了沒(méi)有,什么時(shí)候送的,送了多少。其次,要充分利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)處理信息,要實(shí)現(xiàn)事物處理信息化,信息處理電子化。
聯(lián)系
聯(lián)系人:李芳