在國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，要先搞清各段的運(yùn)費(fèi)，根據(jù)貿(mào)易雙方的合同，應(yīng)分別由哪方支付。遇到進(jìn)口業(yè)務(wù)的離岸價(jià)或?qū)Ψ焦S交貨價(jià)，在全權(quán)委托對(duì)方協(xié)助辦理之前，先嘗試著自行找貨代(主要是在對(duì)方城市或國(guó)家有分支機(jī)構(gòu)或業(yè)務(wù)合作密切的代理)。若要全權(quán)委托對(duì)方協(xié)助辦理，也一定要事先詢問(wèn)對(duì)方代理的報(bào)價(jià)。

國(guó)際快遞的特點(diǎn)：

一、快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。

二、快遞系統(tǒng)范圍的廣泛性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國(guó)際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多。

三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。

國(guó)際快遞運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長(zhǎng)，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過(guò)多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過(guò)許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國(guó)家，要適應(yīng)各國(guó)不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問(wèn)題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過(guò)程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來(lái)?yè)p失。

國(guó)際快遞運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng)。按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對(duì)履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的需求，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，及時(shí)結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，更要求迅速運(yùn)輸，不失時(shí)機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競(jìng)爭(zhēng)能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷售市場(chǎng)。因此，國(guó)際快遞運(yùn)輸必須加強(qiáng)時(shí)間觀念，爭(zhēng)時(shí)間、搶速度，以快取勝。