南豐16米橋檢車出租采用的變幅機(jī)構(gòu)和平臺(tái)伸縮機(jī)構(gòu)，副車架和回轉(zhuǎn)底座采用的箱型結(jié)構(gòu)形式，具備操作簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好、快捷方便等優(yōu)點(diǎn)，裝備有橋梁檢測(cè)儀器，主要用于流動(dòng)檢測(cè)和(或)維修作業(yè)的專用汽車。

所謂斷樁是指泥漿與水泥砂漿混合物把灌注樁的上下段混凝土隔開，使混凝土變質(zhì)或截面受損，成為斷樁，斷樁是施工過程中的質(zhì)量問題，如不作妥善處理，樁不能使用，因此灌注時(shí)要十分注意防止斷樁。

興國(guó)18米橋梁檢測(cè)車租賃為大家分析斷樁的常見原因：

1、灌注時(shí)間長(zhǎng)，表面混凝土流動(dòng)性差，導(dǎo)管埋深淺，繼續(xù)灌注的混凝土沖破表面層而上升，將混有泥漿的表層覆蓋、包裹，就會(huì)造成斷樁或樁身夾泥。

2、導(dǎo)管過猛使混凝土卡管時(shí)，往往采用抖動(dòng)導(dǎo)管的辦法來迫使導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降，此時(shí)導(dǎo)管沒有提高混凝土表面只是埋深變淺，則可能有泥漿混入，形成樁身夾泥。如導(dǎo)管距離混凝土面太大，就成為斷樁。

3、測(cè)深不準(zhǔn)，由于把沉積在混凝土面上濃泥漿中可能含有的泥塊誤認(rèn)為混凝土，錯(cuò)誤地判斷混凝土表面高度，使導(dǎo)管距離混凝土面成為斷樁。由于拆除導(dǎo)管的尺度時(shí)的統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤，也會(huì)發(fā)生這種事故。

4、灌注中途，混凝土卡管或?qū)Ч苈┧?，需撥出?dǎo)管才能處理，也將形成斷樁。

5、突然停電，現(xiàn)場(chǎng)沒有配備發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)也突然發(fā)生故障，攪拌設(shè)備或突然損壞，澆灌過程中突然暴雨無法繼續(xù)澆灌等等，使中途停頓時(shí)間太長(zhǎng)，不得不將導(dǎo)管提離混凝土面形成斷樁。

6、混凝土灌注過程中孔壁發(fā)生坍塌。

7、混凝土灌注前泥漿比重、含砂率過大或泥漿的粘度過小，在灌注過程中泥漿或砂發(fā)生大量沉降，致使導(dǎo)管在混凝土中的埋置過小。