具體改革舉措

( 1 ) 將申請(qǐng)資料簡(jiǎn)化為許可申請(qǐng)書，不再將型式試驗(yàn)和監(jiān)督檢 驗(yàn)作為審批前置條件。

(2)將審批時(shí)限由 30 個(gè)工作日壓減至 20 個(gè)工作日(不含受理、 鑒定評(píng)審、企業(yè)整改等時(shí)限) 。

7. 加強(qiáng)事中事后監(jiān)管措施

(1 ) 開展 “雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管，對(duì)存在違法違規(guī)行為的， 依法查處并公開結(jié)果；

(2 ) 對(duì)有投訴舉報(bào)和質(zhì)量問(wèn)題的單位實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)管；

( 3 ) 檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在開展型式試驗(yàn)和檢驗(yàn)檢測(cè)時(shí)對(duì)持證生產(chǎn)單 位是否符合許可條件進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門；

( 4 ) 對(duì)申請(qǐng)單位提交的申請(qǐng)材料中有虛假內(nèi)容的，依法處理。

電梯

5.6 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的電梯，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患：

5.6.1 檢驗(yàn)結(jié)論為“不合格”或“復(fù)檢不合格”。

5.6.2 乘客與載貨電梯門防夾裝置失效。

5.6.3 自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道緊急停止開關(guān)缺失或失效。

5.6.4 乘客與載貨電梯門鎖回路被短接。

5.6.5 自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道扶手帶外緣與任何障礙物之間距離小于 400mm 時(shí)，未按要求裝設(shè)防護(hù)擋板。

客運(yùn)索道

5.8 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的客運(yùn)索道，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患：

5.8.1 檢驗(yàn)結(jié)論為“不合格”或“復(fù)檢不合格”。

5.8.2 控制室、站臺(tái)、機(jī)房緊急停車開關(guān)缺失。

5.8.3 吊廂、吊籃、客車門不能鎖閉且未停用。

5.8.4 輔機(jī)、備用電源不能正常工作。

5.8.5 電氣系統(tǒng)回路發(fā)生故障后采用短接方法繼續(xù)運(yùn)行。

壓力管道在制造、安裝、維修、改造和使用過(guò)程中需要采用無(wú)損檢測(cè)、理化檢驗(yàn)等檢驗(yàn)檢測(cè)方法進(jìn)行過(guò)程檢驗(yàn)、終試驗(yàn)、監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)管道元件產(chǎn)品制造質(zhì)量、管道安裝改造維修質(zhì)量和在役質(zhì)量狀況的質(zhì)量控制，確保壓力管道的使用。