具體改革舉措

( 1 ) 將申請資料簡化為許可申請書，不再將型式試驗(yàn)和監(jiān)督檢 驗(yàn)作為審批前置條件。

(2)將審批時(shí)限由 30 個(gè)工作日壓減至 20 個(gè)工作日(不含受理、 鑒定評審、企業(yè)整改等時(shí)限) 。

7. 加強(qiáng)事中事后監(jiān)管措施

(1 ) 開展 “雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管，對存在違法違規(guī)行為的， 依法查處并公開結(jié)果；

(2 ) 對有投訴舉報(bào)和質(zhì)量問題的單位實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)管；

( 3 ) 檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)在開展型式試驗(yàn)和檢驗(yàn)檢測時(shí)對持證生產(chǎn)單 位是否符合許可條件進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門；

( 4 ) 對申請單位提交的申請材料中有虛假內(nèi)容的，依法處理。

隱患排查途徑

隱患排查是管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，排查途徑包括使用單位自查、特種設(shè)備監(jiān)督管理部門監(jiān)督檢查、特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)，以及其他政府部門的檢查。

電梯

5.6 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的電梯，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患：

5.6.1 檢驗(yàn)結(jié)論為“不合格”或“復(fù)檢不合格”。

5.6.2 乘客與載貨電梯門防夾裝置失效。

5.6.3 自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道緊急停止開關(guān)缺失或失效。

5.6.4 乘客與載貨電梯門鎖回路被短接。

5.6.5 自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道扶手帶外緣與任何障礙物之間距離小于 400mm 時(shí)，未按要求裝設(shè)防護(hù)擋板。

場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛

5.10 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患

5.10.1 未經(jīng)首次檢驗(yàn)。

5.10.2 首次檢驗(yàn)或定期檢驗(yàn)結(jié)論為“不合格”。

5.10.3 電源緊急切斷裝置缺失或失效。

5.10.4 制動(dòng)（包括行車、駐車）裝置缺失或失效。

5.10.5 觀光列車的牽引連接裝置及其二次保護(hù)裝置缺失或失效。