曳引系統(tǒng)包括曳引電動(dòng)機(jī)、曳引繩輪、減速器、制動(dòng)器、曳引機(jī)底座、盤車手輪等。曳引繩輪安裝在承載梁上。電梯曳引機(jī)是電梯運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，借助承載梁通過(guò)曳引繩輪，承擔(dān)了所有往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的全部載荷(動(dòng)載、靜載)，承重梁多采用工字鋼結(jié)構(gòu)。

懸掛補(bǔ)償系統(tǒng)由曳引繩、轎廂和對(duì)重的全部結(jié)構(gòu)件、補(bǔ)償繩、張緊輪等組成。轎廂和對(duì)重是電梯垂直運(yùn)行的主體部件，轎廂是載客和運(yùn)貨的箱體容器。

導(dǎo)引系統(tǒng)包括導(dǎo)軌和導(dǎo)靴，引導(dǎo)轎廂和對(duì)重作垂直升降運(yùn)動(dòng)。

電氣系統(tǒng)是電梯的控制系統(tǒng)，包括各種接觸器、繼電器、控制器和顯示器等。

裝置有限速器、鉗、緩沖器、各種門裝置等。

奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。1889年12月，美國(guó)奧的斯電梯公司制造出了名副其實(shí)的電梯，它采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。1892年，美國(guó)奧的斯公司開(kāi)始采用按鈕操縱裝置，取代傳統(tǒng)的轎廂內(nèi)拉動(dòng)繩索的操縱方式，為操縱方式現(xiàn)代化開(kāi)了先河。

近幾年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展以及房地產(chǎn)業(yè)的持續(xù)繁榮，用戶對(duì)電梯的要求也在不斷提高。觀光電梯作為比較的電梯，不再像以往單純地出現(xiàn)在酒店或高端商務(wù)場(chǎng)所，在很多其他各類建筑甚至住宅小區(qū)中也頻頻得到使用。越來(lái)越多的設(shè)計(jì)師和開(kāi)發(fā)商也傾向于通過(guò)使用觀光電梯來(lái)美化建筑物的外觀和提升建筑物的檔次。

按電梯布置區(qū)分：

觀光電梯都是基于已有的乘客電梯系統(tǒng)，基本可按“有機(jī)房”和“無(wú)機(jī)房”兩類來(lái)劃分。無(wú)機(jī)房觀光電梯雖然出現(xiàn)的相對(duì)較晚，但由于其系統(tǒng)布置方式的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展勢(shì)頭卻相當(dāng)快。