觀光電梯服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。主要安裝于賓館、商場(chǎng)、高層辦公樓場(chǎng)合。

觀光電梯它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。 按額定速度又可分為低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)3種。19世紀(jì)中期開始采用液壓電梯，仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國(guó)的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加了電梯的提升高度。

隨著需求的增加，用戶對(duì)觀光電梯個(gè)性化設(shè)計(jì)的需求也隨之增加，越來(lái)越多的客戶不再滿足于僅是正面( 單面) 或正側(cè)面( 三面) 等觀光區(qū)域( 視野) 較小的觀光電梯，而進(jìn)一步提出要求安裝觀光角度達(dá)360°可四面觀光的“全透明”觀光電梯。而且類似的需求正在逐年增加。

但隨著觀光電梯銷量的快速上升，一些外觀上的問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)。由于其全透明觀光的轎廂設(shè)計(jì)，通常配合全透明的鋼結(jié)構(gòu)玻璃井道，使得轎廂上及井道內(nèi)的一些電梯部件一下子暴露在外，加之無(wú)機(jī)房系統(tǒng)將原先安裝在機(jī)房?jī)?nèi)的曳引機(jī)、控制柜、限速器等部件全都安裝在井道內(nèi)的緣故，以及制造、安裝上等諸多原因，導(dǎo)致其外觀效果不甚理想。

觀光電梯它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。按額定速度又可分為低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯（1-2米/秒）和高速電梯（2米/秒以上）3種。19世紀(jì)中期開始采用液壓電梯，仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國(guó)的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加了電梯的提升高度。