車削機(jī)加工:車削加工是找車床上利用車刀對工件的旋轉(zhuǎn)表面進(jìn)行切削的方法,主要用來加工各種軸類、套筒以及盤類零件上的旋轉(zhuǎn)表面和螺旋面。
車削加工特點(diǎn):加工范圍廣、適用性強(qiáng)等,不但可以加工鋼、鑄鐵以及合金材料,還能給銅、鋁等有色金屬和一些非金屬材料進(jìn)行加工。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和社會的發(fā)展,人們對精密加工產(chǎn)品的性能和質(zhì)量提出了越來越高的要求。產(chǎn)品的性能和質(zhì)量由產(chǎn)品設(shè)計決定,并且由精密五金加工制造和裝配質(zhì)量來保證,其質(zhì)量包括加工精度和表面質(zhì)量兩個方面。精密機(jī)械零件的表面質(zhì)量是重要的指標(biāo)之一,尤其是對零件在高速,高溫和高壓條件下的可靠性具有很大的影響。
加工表面是通過精密機(jī)械加工或其它方法改變毛坯表面的尺寸、形狀和性能,使其達(dá)到設(shè)計圖樣的要求。但是精密機(jī)械零件加工經(jīng)過車削后所形成的外圓表面,并不是完全理想的表面。加工后在零件表面上形成了很薄的表面層,其特性與內(nèi)部基體的特性有很大的區(qū)別。
表面粗糙度:精密五金加工表面上具有的較小間距的峰谷所組成的微觀幾何形狀特征,它主要是精密機(jī)械加工中切削刀具的運(yùn)動軌跡所形成的,其波高與波長的比值一般都大于1:50。
表面波度:介于宏觀幾何形狀誤差與表面粗糙度之間的中間幾何形狀誤差,它主要由切削刀具的偏移和振動造成,其波高與波長的比值一般為1:50到1:1000。
表面加工紋理:表面微觀結(jié)構(gòu)的主要方向,它取決于表面形成所采用的精密機(jī)械加工方法,也就是主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動的關(guān)系。
傷痕:精密五金加工表面一些個別位置上出現(xiàn)的缺陷,它們大多隨機(jī)分布的。例如毛刺、裂痕和劃痕等。
表面層的物理力學(xué)性能:在精密機(jī)械零件加工過程中,在零件的表面發(fā)生各種復(fù)雜的物理化學(xué)變化,引起了表面層物理力學(xué)性能的改變。主要包括下面三個方面的內(nèi)容:表面層加工硬化,表面層金相組織的變化,表面層的殘余應(yīng)力。