機(jī)械零件加工是一項(xiàng)復(fù)雜而精細(xì)的工藝,需要運(yùn)用現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備和工藝,并依靠操作者的經(jīng)驗(yàn)和技巧,從材料選擇到加工工藝再到檢測設(shè)備的應(yīng)用,每一個(gè)環(huán)節(jié)都是一項(xiàng)重要的考量。只有熟練掌握這些技術(shù)和工藝,才能打造出精密的機(jī)械零部件,為各行各業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的機(jī)械裝備和服務(wù)。
車削機(jī)加工:車削加工是找車床上利用車刀對工件的旋轉(zhuǎn)表面進(jìn)行切削的方法,主要用來加工各種軸類、套筒以及盤類零件上的旋轉(zhuǎn)表面和螺旋面。
車削加工特點(diǎn):加工范圍廣、適用性強(qiáng)等,不但可以加工鋼、鑄鐵以及合金材料,還能給銅、鋁等有色金屬和一些非金屬材料進(jìn)行加工。
表面粗糙度:精密五金加工表面上具有的較小間距的峰谷所組成的微觀幾何形狀特征,它主要是精密機(jī)械加工中切削刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡所形成的,其波高與波長的比值一般都大于1:50。
表面波度:介于宏觀幾何形狀誤差與表面粗糙度之間的中間幾何形狀誤差,它主要由切削刀具的偏移和振動(dòng)造成,其波高與波長的比值一般為1:50到1:1000。
表面加工紋理:表面微觀結(jié)構(gòu)的主要方向,它取決于表面形成所采用的精密機(jī)械加工方法,也就是主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的關(guān)系。
傷痕:精密五金加工表面一些個(gè)別位置上出現(xiàn)的缺陷,它們大多隨機(jī)分布的。例如毛刺、裂痕和劃痕等。
表面層的物理力學(xué)性能:在精密機(jī)械零件加工過程中,在零件的表面發(fā)生各種復(fù)雜的物理化學(xué)變化,引起了表面層物理力學(xué)性能的改變。主要包括下面三個(gè)方面的內(nèi)容:表面層加工硬化,表面層金相組織的變化,表面層的殘余應(yīng)力。
大量減少工裝數(shù)量,零件加工加工形狀復(fù)雜的零件不需要復(fù)雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸,只需要修改零件加工程序,適用于新產(chǎn)品研制和改型。加工質(zhì)量穩(wěn)定,加工精度高,重復(fù)精度高,適應(yīng)飛行器的加工要求。多品種、小批量生產(chǎn)情況下生產(chǎn)效率較高,能減少生產(chǎn)準(zhǔn)備、機(jī)床調(diào)整和工序檢驗(yàn)的時(shí)間,而且由于使用較佳切削量而減少了切削時(shí)間??杉庸こR?guī)方法難于加工的復(fù)雜型面,甚至能加工一些無法觀測的加工部位。機(jī)床設(shè)備費(fèi)用昂貴,要求維修人員具有較高水平。在數(shù)控編程中,所有點(diǎn)、線、面的尺寸和位置都是以編程原點(diǎn)為基準(zhǔn)的。因此零件圖上Z好直接給出坐標(biāo)尺寸,或盡量以同一基準(zhǔn)引注尺寸。
零部件加工零件的外形、內(nèi)腔采用統(tǒng)一的幾何類型或尺寸,這樣可以減少換刀次數(shù),還可能應(yīng)用控制程序或?qū)S贸绦蛞钥s短程序長度。