中原起重機(jī)桁架橋是橋梁的一種形式。桁架橋一般多見于鐵路和高速公路;分為上弦受力和下弦受力兩種。桁架由上弦、下弦、腹桿組成;腹桿的形式又分為斜腹桿、直腹桿;由于桿件本身長(zhǎng)細(xì)比較大，雖然桿件之間的連接可能是"固接"，但是實(shí)際桿端彎矩一般都很小，因此，設(shè)計(jì)分析時(shí)可以簡(jiǎn)化為"鉸接"。簡(jiǎn)化計(jì)算時(shí)，桿件都是"二力桿"，承受壓力或者拉力。由于橋梁跨度都較大，而單榀的桁架"平面外"的剛度比較弱，因此，"平面外"需要設(shè)置支撐。設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，"平面外"一般也是設(shè)計(jì)成桁架形式，這樣，橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。

西藏那曲鋼箱梁廠家介紹的鋼桁架橋是我們?cè)诔鞘腥诵袠颉⒏呒軜蛞约傲⒔粯虺Ｓ玫臉蛄盒问?，那么它有幾種構(gòu)架形式呢？

(1)剛架構(gòu)造分為直腿剛架(門式)和斜腿剛架。

(2)V形墩鋼桁架橋:為減少支柱肩部的負(fù)彎矩峰值，將支柱做成V形墩形式。

(3)帶拉桿形式:為方便采用懸臂施工，并且減少跨中正彎矩和撓度值，做成兩端帶拉桿的結(jié)構(gòu)形式，施工時(shí)可在端部臨時(shí)壓重。

(4)T形剛構(gòu):橋跨結(jié)構(gòu)的上部梁在墩上采用兩邊平衡懸臂施工，先形成一個(gè)T字形的懸臂結(jié)構(gòu)，然后相鄰的兩個(gè)T形懸臂在跨中可用剪力鉸或跨徑較小的掛梁聯(lián)成一體，稱為帶鉸或帶掛孔的T形剛構(gòu)。

(5)連續(xù)剛構(gòu):如果在跨中采用預(yù)應(yīng)力鋼筋和現(xiàn)澆混凝土聯(lián)成整體，則為連續(xù)剛構(gòu)，亦稱為連續(xù)一剛構(gòu)連續(xù)體系,簡(jiǎn)稱為連續(xù)剛構(gòu)橋。

西藏那曲鋼箱梁廠家堅(jiān)持以“開拓創(chuàng)新、信譽(yù)至上”為企業(yè)之本，我們的員工將不斷積累經(jīng)驗(yàn)，盡可能滿足顧客的愿望，以向顧客提供更優(yōu)良的服務(wù)為目標(biāo)，精誠(chéng)、團(tuán)結(jié)、努力成為國(guó)內(nèi)有實(shí)力的起重機(jī)銷售廠家。