救護(hù)車(chē)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)方面問(wèn)題分析 救護(hù)車(chē)以結(jié)構(gòu)角度和不同類(lèi)型救護(hù)車(chē)型的設(shè)計(jì)角度看待救護(hù)車(chē)創(chuàng)新可能存在的問(wèn)題分析如下： 1、救護(hù)車(chē)外觀形態(tài)的分析：救護(hù)車(chē)外觀形態(tài)具體內(nèi)容為救護(hù)車(chē)的色彩組成、圖案的搭配、救護(hù)車(chē)外觀的整體選型。 2、救護(hù)擔(dān)架的結(jié)構(gòu)分析：對(duì)救護(hù)擔(dān)架的分析研究，主要針對(duì)它在救護(hù)過(guò)程中存在的缺陷，如：在高層建筑中，由于電梯的設(shè)計(jì)太小，容不下救護(hù)擔(dān)架，因此而造成的醫(yī)療救護(hù)事故。 3、救護(hù)艙內(nèi)部空間的布局：對(duì)目前的救護(hù)艙布局進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)，使之更加合理，為醫(yī)療救護(hù)服務(wù)。 4、救護(hù)艙內(nèi)部環(huán)境的分析：對(duì)救護(hù)車(chē)的救護(hù)艙內(nèi)部環(huán)境，從內(nèi)部環(huán)境的熱環(huán)境、光環(huán)境、噪聲環(huán)境、振動(dòng)、有毒環(huán)境等方面進(jìn)行分析，探討了其對(duì)救護(hù)人員身心的影響。 5、人體姿態(tài)的評(píng)價(jià)分析：基于CATLA軟件平臺(tái)的“人因工程分析和設(shè)計(jì)”模塊，對(duì)人體的動(dòng)態(tài)進(jìn)行定量評(píng)估;并建立設(shè)計(jì)的救護(hù)車(chē)模型，擔(dān)架模型與人體姿態(tài)的人機(jī)系統(tǒng)模型，對(duì)進(jìn)行評(píng)估。 通過(guò)對(duì)目前救護(hù)車(chē)的研究現(xiàn)狀分析，發(fā)現(xiàn)目前對(duì)救護(hù)車(chē)的研究，大多集中于救護(hù)車(chē)的整體性能、醫(yī)療器械 的配備、及機(jī)械結(jié)構(gòu)的功能改進(jìn)方面。從工業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)出發(fā)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)對(duì)救護(hù)車(chē)進(jìn)行分析研究的，相對(duì)較少。而人機(jī)工程學(xué)作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的理論指導(dǎo)，若在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，不考慮人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用原則及法則，那將是創(chuàng)作活動(dòng)的失敗。

救護(hù)車(chē)的人機(jī)工程學(xué)是一門(mén)綜合性的邊緣學(xué)科，它的相關(guān)理論體系都是基于各門(mén)學(xué)科之上的，所以對(duì)它的研究方法和手段也就多種多樣，如控制理論、系統(tǒng)工程等研究體系。但人機(jī)工程學(xué)建立一些適合自己體系發(fā)展的方法，以解決人、機(jī)、環(huán)境中的復(fù)雜因素，如對(duì)人體靜態(tài)和動(dòng)態(tài)參數(shù)的測(cè)量，觀察人的作業(yè)過(guò)程，分析其作業(yè)動(dòng)作的合理與否，以及在作業(yè)過(guò)程中的人心理、生理數(shù)據(jù)的變化等。

救護(hù)車(chē)顏色色調(diào)與暖色調(diào)之分，藍(lán)色則屬于冷色調(diào)，讓人聯(lián)想到冰川和海洋，具有冷靜、平和的色彩感覺(jué);紅色屬于暖色調(diào)，使人聯(lián)想到火，產(chǎn)生溫暖的感覺(jué)，能產(chǎn)生無(wú)限的激情，同時(shí)它也具有警告的意思。冷、暖色調(diào)的同時(shí)運(yùn)用，對(duì)比強(qiáng)烈，易于短時(shí)間內(nèi)刺激人們的眼球，形成較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

在救護(hù)車(chē)駕駛室與救護(hù)艙的隔墻上安裝藥械箱，長(zhǎng)度則設(shè)置為800mm;高度設(shè)置為520mm，其上下為隔斷形式，上層高度為220mm，下層則為300mm，上層的頂部設(shè)有25mm的護(hù)沿，并設(shè)置推拉門(mén)。洗手池則安放于救護(hù)艙的側(cè)面，即右上角處，由水池和管道組成。救護(hù)艙的右側(cè)擺放3個(gè)護(hù)理座椅，座椅采用彈回形式，即不用時(shí)自動(dòng)彈到船體側(cè)面上，以減少對(duì)艙內(nèi)有限空間的占用，在護(hù)理椅的旁邊安裝滅火器。 在救護(hù)車(chē)艙左側(cè)擔(dān)架的頂部安裝護(hù)理椅，擔(dān)架在左側(cè)配有氧氣瓶、儲(chǔ)物柜等設(shè)備，其中急救箱也被固定與左側(cè)的船體上。儲(chǔ)物柜的長(zhǎng)度為1600mm，高度為900mm，寬度為350mm。儲(chǔ)物柜內(nèi)設(shè)置上、下隔斷，上層高度為350mm;下層高度為550mm，以便放一些大型的醫(yī)療器械。在儲(chǔ)物柜的頂端設(shè)有25mm高的護(hù)沿，便于器械的放置，而不至于滑落，急救人員座椅到擔(dān)架床頭部邊緣距離不小于500mm。