救護(hù)車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)方面問題分析 救護(hù)車以結(jié)構(gòu)角度和不同類型救護(hù)車型的設(shè)計(jì)角度看待救護(hù)車創(chuàng)新可能存在的問題分析如下： 1、救護(hù)車外觀形態(tài)的分析：救護(hù)車外觀形態(tài)具體內(nèi)容為救護(hù)車的色彩組成、圖案的搭配、救護(hù)車外觀的整體選型。 2、救護(hù)擔(dān)架的結(jié)構(gòu)分析：對救護(hù)擔(dān)架的分析研究，主要針對它在救護(hù)過程中存在的缺陷，如：在高層建筑中，由于電梯的設(shè)計(jì)太小，容不下救護(hù)擔(dān)架，因此而造成的醫(yī)療救護(hù)事故。 3、救護(hù)艙內(nèi)部空間的布局：對目前的救護(hù)艙布局進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)，使之更加合理，為醫(yī)療救護(hù)服務(wù)。 4、救護(hù)艙內(nèi)部環(huán)境的分析：對救護(hù)車的救護(hù)艙內(nèi)部環(huán)境，從內(nèi)部環(huán)境的熱環(huán)境、光環(huán)境、噪聲環(huán)境、振動、有毒環(huán)境等方面進(jìn)行分析，探討了其對救護(hù)人員身心的影響。 5、人體姿態(tài)的評價(jià)分析：基于CATLA軟件平臺的“人因工程分析和設(shè)計(jì)”模塊，對人體的動態(tài)進(jìn)行定量評估;并建立設(shè)計(jì)的救護(hù)車模型，擔(dān)架模型與人體姿態(tài)的人機(jī)系統(tǒng)模型，對進(jìn)行評估。 通過對目前救護(hù)車的研究現(xiàn)狀分析，發(fā)現(xiàn)目前對救護(hù)車的研究，大多集中于救護(hù)車的整體性能、醫(yī)療器械 的配備、及機(jī)械結(jié)構(gòu)的功能改進(jìn)方面。從工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)出發(fā)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)對救護(hù)車進(jìn)行分析研究的，相對較少。而人機(jī)工程學(xué)作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的理論指導(dǎo)，若在產(chǎn)品的開發(fā)過程中，不考慮人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用原則及法則，那將是創(chuàng)作活動的失敗。

對于救護(hù)車的研究是基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)WS/T292-2008之上的。救護(hù)車作為緊急醫(yī)療救護(hù)的救援車輛，在醫(yī)療服務(wù)及突發(fā)性公共衛(wèi)生事件中，起著重要的作用。作為具有特殊用途的車輛，其設(shè)計(jì)也就具備了獨(dú)特之處，獨(dú)特的意義 主要是為救護(hù)服務(wù)的。

救護(hù)車顏色色調(diào)與暖色調(diào)之分，藍(lán)色則屬于冷色調(diào)，讓人聯(lián)想到冰川和海洋，具有冷靜、平和的色彩感覺;紅色屬于暖色調(diào)，使人聯(lián)想到火，產(chǎn)生溫暖的感覺，能產(chǎn)生無限的激情，同時(shí)它也具有警告的意思。冷、暖色調(diào)的同時(shí)運(yùn)用，對比強(qiáng)烈，易于短時(shí)間內(nèi)刺激人們的眼球，形成較強(qiáng)的視覺沖擊力。

伴隨著汽車工業(yè)的整體發(fā)展，救護(hù)車的形態(tài)設(shè)計(jì)也取得巨大發(fā)展，已由傳統(tǒng)的面包車型，逐漸地向依維柯型、電動型轉(zhuǎn)變。目前國內(nèi)的救護(hù)車多數(shù)是由現(xiàn)有的車型改裝而成的，類似于平時(shí)乘坐的長、短途客車，這也使得人們對救護(hù)車的外觀形態(tài)并不陌生。