可事前誰知道將來會有什么損失，程度如何，作什么批注？況且，作為買家要買的只是一批好貨，即要清潔B/L，而不是索賠。不能有批注才會符合B/L上面印明的所謂： 表面狀況良好。發(fā)貨人只要拿到這樣的B/L(也叫“清潔”提單)，才能保證到銀行結(jié)匯就一定能拿到錢。所以說，L/C給賣家提供了一個可靠的帳房，賣家利用L/C基本上可以跟世界上的任何買家做生意。他不管這個買家認(rèn)識不認(rèn)識，守不守信用，也不管這個買家所在的地方有無外匯管制及政治是否穩(wěn)定，甚至不管這個買家是否會馬上倒閉等。反正他相信的是銀行，用L/C去結(jié)匯，銀行必須支付。

信用證有效期同晚裝運期的關(guān)系：

1、裝運期或遲裝運期：即賣方將全部貨物裝上運輸工具或交付給承運人的期限或遲日期。（提單的出單日期即開船日不得遲于信用證上規(guī)定的有效期，若未規(guī)定有效期日期，則裝運日期不得遲于信用證的到期日）

2、到期日：也就是信用證有效期。（承運人即賣方在向銀行提交單據(jù)時，不得遲于此日期，因此承運人應(yīng)在此日期之前將提單交到賣方手中，以便其及時向銀行交單議付。）

3、交單期：即運輸單據(jù)出單日期后必須向信用證指定的銀行提交單據(jù)要求付款、承兌或議付的特定期限。（信用證中如有規(guī)定，必須在規(guī)定的有效期內(nèi)交單；如沒有規(guī)定，則遲于運輸單據(jù)日期21天內(nèi)交單；但兩種情況下，單據(jù)還不得遲于信用證的到期日提交）

4、雙到期：信用證規(guī)定的遲裝運期和議付到期日為同，或未規(guī)定裝運期限，實踐上稱之為雙到期（原則上信用證的到期日與遲裝運期應(yīng)有一定的間隔，以便承運人有時間辦理制單、交單、議付等工作，但如果出現(xiàn)雙到期情況，承運人應(yīng)注意在信用證到期日前提早幾天將貨物裝上運輸工具或交給承運人，以便有足夠的時間制備各種單據(jù)、交單和辦理議付等手續(xù)。）

為什么用信用證結(jié)算？

審證原則

1、真實性;

2、完整性;

3、一致性;

審核要素

1、開證國家、開證銀行；

2、貨描、付款方式等是否完整，單據(jù)要求是否合理;和貿(mào)易合同一致；

3、信用證”三期“是否存在邏輯錯誤是否存在非合理費用；

4、軟條款 (難以實施的條款:高風(fēng),險條款，陷阱條款)。

無論是企業(yè)單位，但是個人，都可以憑借自己的信用與他人進行經(jīng)濟往來，為了方便有些主體還辦理信用卡、國際信用證等，由于這些證件的辦理，會關(guān)系到其他民事主體的權(quán)益，國際信用證的辦理更是關(guān)系到一個國家在國際上的形象，故而需要嚴(yán)格按照國際信用證流程的規(guī)定，進行辦理。