國(guó)家衛(wèi)生部的要求:每小時(shí)換氣為20次,負(fù)壓值10Pa至38Pa之間,過濾分離率達(dá)99.9% 負(fù)壓救護(hù)車病員艙室內(nèi)的負(fù)壓系指艙室與外界大氣之間的相對(duì)壓差,主要依靠排風(fēng)機(jī)向外界大氣主動(dòng)排風(fēng)及艙室的密封處理實(shí)現(xiàn)。病員艙室內(nèi)空氣在排向大氣前,一般經(jīng)過濾器(99.97%@0.3um)過濾,可以有效地減小病原微生物向救護(hù)車向外界環(huán)境的擴(kuò)散、污染。此種方法只是一種物理隔離的方法,、病毒是被阻截在過濾器表面,不能殺滅,救護(hù)車使用過后應(yīng)進(jìn)行針對(duì)艙室的。
負(fù)壓救護(hù)車基于“負(fù)壓隔離”原理,利用負(fù)壓設(shè)備,使車內(nèi)空氣壓力小于車外,空氣只流進(jìn),且不會(huì)直接排出車外。車上一套過濾系統(tǒng),保證排出救護(hù)車的是未受病毒污染的空氣。 [7] 負(fù)壓救護(hù)車的特點(diǎn)是負(fù)壓。車上還配備了呼吸機(jī)、除顫儀、心電監(jiān)護(hù)儀等全套搶救設(shè)備,安裝了紫外線燈、中心供氧接口等。
許多現(xiàn)代救護(hù)車上的工作人員都是專業(yè)急救人員,特別是那些負(fù)責(zé)大型體育盛事、高速公路繁忙路段等高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)合的工作人員,他們能夠進(jìn)行高水平的急救處理。他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)和途中的專業(yè)救護(hù)經(jīng)常能夠挽救傷者的生命。他們受過診斷患者傷勢(shì)的訓(xùn)練,所以他們可以提前用無線電傳送數(shù)據(jù),并建議醫(yī)院讓哪些醫(yī)護(hù)人員和技師做好準(zhǔn)備,并備好相應(yīng)的手術(shù)用具。
隨著科技的不斷進(jìn)步,救護(hù)車的發(fā)展也在不斷創(chuàng)新和演進(jìn)?,F(xiàn)代救護(hù)車已經(jīng)成為移動(dòng)的醫(yī)療中心,配備了先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備和技術(shù)。例如,一些救護(hù)車配備了移動(dòng)CT掃描儀和X射線設(shè)備,可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行快速診斷,為患者提供更的醫(yī)療救助。此外,一些救護(hù)車還配備了視頻會(huì)議系統(tǒng),可以與醫(yī)院的急診科醫(yī)生進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程會(huì)診,提供更高水平的醫(yī)療護(hù)送。