吊籃腳蹬式提升機(jī)減速器，屬于提升設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于目的在于避免灰塵進(jìn)入減速器和不會(huì)發(fā)生絞繩故障，其技術(shù)方案是：它的減速器外殼為鋼板沖壓的兩體結(jié)構(gòu)，每個(gè)半殼為有一個(gè)側(cè)面的長方體，另一面開口相對(duì)，沿側(cè)面周邊連接有垂直的側(cè)邊，側(cè)邊的另一邊有向外翻的連接邊，連接邊上有連接螺孔，兩個(gè)半殼體的側(cè)邊、連接邊、連接螺孔相對(duì)應(yīng)；外殼的殼體內(nèi)有鋼絲繩引導(dǎo)片，垂直焊接在外殼體的側(cè)面內(nèi)壁上，其焊接軌跡為從大齒輪的兩側(cè)分別沿著大齒輪的下邊緣，中間部位有空隙。

前梁伸出端懸伸長度額定調(diào)整范圍為0.3~1.5米。超出額定懸伸長度時(shí)，必須采取可靠的加強(qiáng)措施和額定工作載荷，并經(jīng)負(fù)責(zé)部門確認(rèn)后方可使用。前、后座間距在場地允許條件下，應(yīng)盡量調(diào)整至距離。兩個(gè)支架間距離應(yīng)調(diào)整至前梁懸伸端點(diǎn)間距離比懸吊平臺(tái)長度小3~5厘米。

裝夾鋼絲繩時(shí)，繩夾的數(shù)量不少于3個(gè)，U形開口再鋼絲繩尾端對(duì)側(cè)，且方向一致。繩夾應(yīng)從吊裝點(diǎn)處依次夾緊，并在后一個(gè)繩夾和前一個(gè)繩夾間，應(yīng)使鋼絲繩有少許拱起。繩夾螺母擰緊時(shí)，應(yīng)將鋼絲繩夾扁至1/2~1/3直徑。

建筑吊籃在我國的相關(guān)行業(yè)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，也有了很大的發(fā)展和提高。但在技術(shù)上，制造材料以及加工工藝上還有再前進(jìn)一步的空間。如提升機(jī)，提升重量與自重之比能否再大些。尤其800kg的提升機(jī)比630kg提升機(jī)的提升能力僅增加了85kg，自重卻增加了近一倍。