腳蹬吊籃作業(yè)中的安裝檢查，主要體現(xiàn)在以下十個方面：

1、腳蹬吊籃主要受力構(gòu)件（懸吊平臺、懸懸掛機(jī)）是否變形，焊縫有否裂紋；

2、構(gòu)件接裝連接處緊固件是否失蹤或松動；

3、吊掛機(jī)構(gòu)是否安裝可靠穩(wěn)妥，配重是否符合要求；

4、鋼絲繩是否嚴(yán)峻銹蝕，是否松股、扭結(jié)或嚴(yán)峻斷絲，鋼絲繩夾緊是否準(zhǔn)確可靠；

5、電氣控制系統(tǒng)動作是否靈活，開鎖及閉鎖功能是否正常；

6、鎖動作是否靈活，開鎖及閉鎖功能是否正常；

7、升、降（包括手動滑降）運(yùn)行是否正常，電磁制動器間隙是否符合要求；

8、運(yùn)行計件動作是否正常，是否運(yùn)行受阻現(xiàn)象，是否異常噪音、電機(jī)發(fā)燒或冒煙、焦味產(chǎn)生；

9、減速箱及傳動裝置是否按要求加注或更換潤滑油；

10、腳蹬吊籃是否按要求裝妥限位塊和鋼絲繩重錘。

吊籃腳蹬式提升機(jī)減速器，屬于提升設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于目的在于避免灰塵進(jìn)入減速器和不會發(fā)生絞繩故障，其技術(shù)方案是：它的減速器外殼為鋼板沖壓的兩體結(jié)構(gòu)，每個半殼為有一個側(cè)面的長方體，另一面開口相對，沿側(cè)面周邊連接有垂直的側(cè)邊，側(cè)邊的另一邊有向外翻的連接邊，連接邊上有連接螺孔，兩個半殼體的側(cè)邊、連接邊、連接螺孔相對應(yīng)；外殼的殼體內(nèi)有鋼絲繩引導(dǎo)片，垂直焊接在外殼體的側(cè)面內(nèi)壁上，其焊接軌跡為從大齒輪的兩側(cè)分別沿著大齒輪的下邊緣，中間部位有空隙。

電動吊籃安裝完畢后，要及時組織吊籃廠家、現(xiàn)場技術(shù)人員、生產(chǎn)人員及上機(jī)操作人員一起進(jìn)行聯(lián)合驗收。重點(diǎn)控制吊籃的安裝位置，結(jié)構(gòu)的組裝情況，配重、繩、鎖、電氣裝置的靈活完好情 況，吊籃上下運(yùn)行不應(yīng)有障礙物。驗收必須百分之百；數(shù)量大時可分階段驗收，并形成文字手續(xù)。未經(jīng)驗收的電動吊籃禁止使用。對驗收中存在的問題必須限期整改，確認(rèn)無問題后投入使用。

建筑吊籃在我國的相關(guān)行業(yè)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，也有了很大的發(fā)展和提高。但在技術(shù)上，制造材料以及加工工藝上還有再前進(jìn)一步的空間。如提升機(jī)，提升重量與自重之比能否再大些。尤其800kg的提升機(jī)比630kg提升機(jī)的提升能力僅增加了85kg，自重卻增加了近一倍。