海運(yùn)包裹出口貨運(yùn)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸需要了解以下這些：

1.流程訂艙需要兩證一書，msds。

2.發(fā)入貨通知。危險(xiǎn)品進(jìn)行申報(bào)。

3.兩證一書和msds，海事局錄入資料審批。

4.申報(bào)必須有箱號(hào)，要先申報(bào)再裝箱。

5.海事局審批合格，發(fā)申報(bào)結(jié)果單，一式兩份，一份給船代，一份給場(chǎng)站，場(chǎng)站把危標(biāo)貼上，放行，去危險(xiǎn)品庫，直接去集港，場(chǎng)站不讓危險(xiǎn)品落箱。

6.然后報(bào)關(guān)與普貨一樣。危險(xiǎn)品不能在場(chǎng)站裝，在工廠或者倉庫裝，裝箱過程要會(huì)拍照發(fā)給海事局。危險(xiǎn)品需要加固，拍照在空箱時(shí)，門全打開，空箱裝到三分之一，一半時(shí)，半開門時(shí)，整個(gè)封箱事再拍。

7.一級(jí)貨物二級(jí)貨物根據(jù)聯(lián)合國編碼來分。

危險(xiǎn)品國際快遞海運(yùn)首先，要明白是否是危險(xiǎn)品，需要放在某個(gè)特定環(huán)境中去判斷。例如，乒乓球作為一項(xiàng)體育健身器材，其本身在使用時(shí)是沒有危險(xiǎn)性的，但是其在海洋運(yùn)輸過程中，就存在一定的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)；又例如殺蟲劑，其本身屬性中存在危險(xiǎn)，但其在運(yùn)輸要求中并未有明確的規(guī)定。明白了這層含義，我們就可以分別對(duì)商品屬性和運(yùn)輸環(huán)節(jié)是否是危險(xiǎn)品做了定性。目前，上化院（全稱：上?；ぱ芯吭海?、商檢局都可以對(duì)貨物進(jìn)行屬性認(rèn)定，終出具官方MSDS報(bào)告，這個(gè)也就能解釋為什么有的時(shí)候提供的MSDS，但是海關(guān)還是要求取樣化驗(yàn)，據(jù)了解，現(xiàn)在很多所謂的MSDS并非出自官方，有些都是貨主自行填寫和打印，或是在網(wǎng)上截取相同商品的MSDS等，其真實(shí)性和準(zhǔn)確性大打折扣，因此海關(guān)加大審核力度也就容易被理解了！

貨物本身有沒有危險(xiǎn)性并不與其運(yùn)輸過程中是否有運(yùn)輸危險(xiǎn)性劃等號(hào)，那么目前市面上有沒有官方機(jī)構(gòu)可以認(rèn)定貨物在某個(gè)特定的運(yùn)輸環(huán)境中是否屬于危險(xiǎn)品呢？說到這個(gè)問題，我們需要先來看一下危險(xiǎn)品訂艙流程：危險(xiǎn)品海運(yùn)出口一般需要貨主提前10工作日將海運(yùn)托書、危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書以及MSDS傳真給負(fù)責(zé)幫助出運(yùn)的貨代公司，接著就是憑這些單據(jù)由貨代向海事局進(jìn)行貨申報(bào)，然后再根據(jù)海事局出具的貨申報(bào)單和裝箱證明書等送船公司進(jìn)行船申報(bào)?？梢?，通過危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單以及包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書可以判定貨物運(yùn)輸過程中是否存在危險(xiǎn)性。

目前市面上主要有哪些專業(yè)機(jī)構(gòu)可以出具這兩項(xiàng)證書呢？

參考：目前上化院、計(jì)量院（全稱：中國計(jì)量科學(xué)研究院）以及商檢局都可以出具官方證明，比如，上化院和商檢局，可以同時(shí)對(duì)危險(xiǎn)貨物進(jìn)行MSDS、危險(xiǎn)品包裝使用鑒定證明。

需要注意的是：根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報(bào)單、箱封號(hào)等進(jìn)行報(bào)關(guān)，并且貨物裝箱嘜頭必須清晰，且與申報(bào)內(nèi)容保持一致；另外，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會(huì)對(duì)海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時(shí)拍照取證。