集中托運 集中托運(Consolidation)可以采用班機或包機運輸方式,是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運,填寫一份總運單送至同一目的地。這種托運方式,可降低運費,是航空貨運代理的主要業(yè)務(wù)之一。
航空貨運違禁品 1. 各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品; 2. 偽造的貨幣及偽造有價證券; 3. 對中國政治、經(jīng)濟、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質(zhì)及其它物品; 4. 各種烈性毒藥; 5,精神; 6.有礙人畜健康的,來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。
僅一年時間,國際快遞巨頭UPS在中國內(nèi)地獲準經(jīng)營的快遞城市就由5座增至19座。UPS是分“5+2+12”三批次申請,獲準了在19座城市開展除信件之外的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。 產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)《航空貨運行業(yè)深度評估及市場調(diào)查研究發(fā)展分析報告》顯示,UPS在快遞市場的開拓,雖短期內(nèi)不會給本土快遞企業(yè)帶來實質(zhì)影響,但對側(cè)重中高端市場的順豐以及EMS還是不可避免會帶來一些沖擊。但EMS市場人士則表示相對來說,航空貨運或?qū)⑹艿礁鬀_擊。此前,在聯(lián)邦快遞和UPS首次分別申請在8座城市和5座城市快遞業(yè)務(wù)許可時,中航協(xié)就曾代表國內(nèi)航空業(yè)作為利害關(guān)系人,提出激烈反對。中航協(xié)人士當時稱,兩家公司的申報行為是利用了中美對于快遞業(yè)認識與法律的差異,“以快遞為名,行航空運輸為實”,一旦以快遞名義進入中國市場,憑借其壟斷技術(shù)、全球性網(wǎng)絡(luò),將迅速占取我國境內(nèi)鏈接全球的物流市場,對國內(nèi)航空貨運市場造成嚴重沖擊。
航空貨運單的用途 貨運單是托運人或其代理人所使用的重要的貨運文件,其作用歸納為:1.是承運人與托運人之間締結(jié)運輸契約的憑證;2.是承運人收運貨物的證明文件;3.是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù);4.是承運人在貨物運輸組織的全過程中運輸貨物的依據(jù);5.是國際進出口貨物辦理清關(guān)的證明文件;5.是保險證明。