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    2024-12-22 02:00:01 208次瀏覽
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    僅一年時間,國際快遞巨頭UPS在中國內(nèi)地獲準經(jīng)營的快遞城市就由5座增至19座。UPS是分“5+2+12”三批次申請,獲準了在19座城市開展除信件之外的國內(nèi)快遞業(yè)務。 產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)《航空貨運行業(yè)深度評估及市場調(diào)查研究發(fā)展分析報告》顯示,UPS在快遞市場的開拓,雖短期內(nèi)不會給本土快遞企業(yè)帶來實質(zhì)影響,但對側重中高端市場的順豐以及EMS還是不可避免會帶來一些沖擊。但EMS市場人士則表示相對來說,航空貨運或將受到更大沖擊。此前,在聯(lián)邦快遞和UPS首次分別申請在8座城市和5座城市快遞業(yè)務許可時,中航協(xié)就曾代表國內(nèi)航空業(yè)作為利害關系人,提出激烈反對。中航協(xié)人士當時稱,兩家公司的申報行為是利用了中美對于快遞業(yè)認識與法律的差異,“以快遞為名,行航空運輸為實”,一旦以快遞名義進入中國市場,憑借其壟斷技術、全球性網(wǎng)絡,將迅速占取我國境內(nèi)鏈接全球的物流市場,對國內(nèi)航空貨運市場造成嚴重沖擊。

    5.交付貨物時收貨人異議的提出 1.貨物的明顯損壞,應在發(fā)現(xiàn)損壞時立即提出,遲在收到貨物后14天內(nèi)提出; 2.貨物的其他損壞,自收到貨物之日起14天內(nèi)提出; 3.貨物延誤,自其自由支配貨物之日起21天內(nèi)提出; 4.貨物沒有交付,自填開貨運單之日起120天內(nèi)提出。 訴訟應在貨物到達目的地之日起,或從飛機應該到達之日當日起,或從運輸停止之日起兩年內(nèi)提出,否則即喪失承運人訴訟的權利。

    航空貨運單的填開責任 托運人有責任填制航空貨運單。托運人對貨運單所填各項內(nèi)容的正確性、完備性負責。由于貨運單所填內(nèi)容不準確、不完全,致使承運人或其他人遭受損失,托運人負有責任。根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第113條和第114條規(guī)定,托運人應當填寫航空貨運單正本一式三份,連同貨物交給承運人。航空貨運單不符合規(guī)定或航空貨運單遺失,不影響運輸合同的存在或者有效。

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