始終抓住工程質(zhì)量，確立“高起點(diǎn)、嚴(yán)要求、專業(yè)化、創(chuàng)精品”的經(jīng)營思路，以“狠抓管理、優(yōu)化資源、誠信服務(wù)”為工作指針，以內(nèi)部規(guī)范管理、樹立企業(yè)形象為切入點(diǎn)，不斷提高企業(yè)素質(zhì)，增強(qiáng)市場競爭能力。

被動防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。

護(hù)坡施工技術(shù)的關(guān)鍵在于土方開挖、基礎(chǔ)處理、排水處理、加固處理、植被恢復(fù)等方面。其中土方開挖是護(hù)坡施工的步，需要將地表土層和巖石等土質(zhì)挖掉，形成護(hù)坡的坡度和高度?；A(chǔ)處理是為了增加護(hù)坡的穩(wěn)定性，一般需要深入地下一定深度，清理雜質(zhì)和沉積物，并且鉆孔注漿。

高速公路護(hù)坡施工是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作，需要經(jīng)過設(shè)計準(zhǔn)備、材料選擇、施工工藝和質(zhì)量控制等多個環(huán)節(jié)。只有在每個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照要求進(jìn)行，才能確保護(hù)坡的穩(wěn)定性和性。因此，在進(jìn)行高速公路護(hù)坡施工時，務(wù)必注重每一個細(xì)節(jié)，確保工程的質(zhì)量和可靠性。