高速公路兩邊使用邊坡柔性防護(hù)網(wǎng)的必要性

1、公路兩側(cè)的邊坡太陡；

2、坡腳長(zhǎng)時(shí)間的被水沖洗，十分的不穩(wěn)；

3、土太過(guò)于濕潤(rùn)，降低了土與土之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力；

4、路基下的地基為不穩(wěn)定的自然滑動(dòng)體；

5、在修建公路時(shí)采用了錯(cuò)誤的傾斜層次的方法來(lái)填筑路堤；

6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個(gè)別地段的不亂性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導(dǎo)致巖層的波動(dòng)，使得公路被破壞或造成問(wèn)題，邊坡防護(hù)網(wǎng)是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。

7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)，不知道什么時(shí)候就會(huì)泛起滑坡。

作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

排水處理是為了減少因水劣質(zhì)導(dǎo)致的護(hù)坡開裂、坍塌等問(wèn)題的發(fā)生。加固處理通常采用加固鋼筋和混凝土等材料，以增加護(hù)坡的堅(jiān)固度和性。植被恢復(fù)是為了達(dá)到生態(tài)環(huán)境的要求，利用植物等方式，恢復(fù)和保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

在進(jìn)行高速公路護(hù)坡施工之前，需要進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作。這包括對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)查和分析，確定護(hù)坡的高度、坡度和穩(wěn)定性要求。還需要繪制詳細(xì)的工程圖紙和施工方案，確保施工能夠按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。