自動(dòng)泊車系統(tǒng)：
自動(dòng)泊車系統(tǒng)利用先進(jìn)的傳感器和算法，幫助車主自動(dòng)將車輛停放到指定車位。車主只需按照系統(tǒng)提示操作，就能輕松完成泊車過(guò)程，避免了因駕駛技術(shù)不佳而導(dǎo)致的刮蹭事故。
直桿道閘：
結(jié)構(gòu)：直桿道閘采用單一直桿設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度通常在3米到6米之間，可根據(jù)需要進(jìn)行切割，還有伸縮桿可以自由調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。
功能與特性：直桿道閘抬桿速度快，安裝簡(jiǎn)單，價(jià)格相對(duì)便宜。然而，由于其單桿設(shè)計(jì)，無(wú)法完全阻止人員從桿下穿行，因此在通道控制方面存在一定的局限性。
適用場(chǎng)景：直桿道閘廣泛應(yīng)用于商業(yè)停車場(chǎng)、酒店停車場(chǎng)、收費(fèi)站、室外停車場(chǎng)、學(xué)校、企業(yè)園區(qū)等沒(méi)有特殊高度限制的場(chǎng)所。
智能停車場(chǎng)的主要功能：
1.
模塊化設(shè)計(jì)依據(jù)功能需求靈活配置，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程異地監(jiān)控、診斷和升級(jí)；
2.
人性化的人機(jī)界面，擴(kuò)展方便、穩(wěn)定性、可靠性強(qiáng)并有高級(jí)別的防塵、防水、防震、防雷配置；
3.
軍用級(jí)別的環(huán)境適應(yīng)能力，穩(wěn)定可靠的ARM管理內(nèi)核優(yōu)先解決各種公共場(chǎng)合的需求；
4.
增加了強(qiáng)弱電布線設(shè)計(jì)，更符合電器規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)；
5.
雙發(fā)卡模式、雙倍卡量功能使故障能夠降低一半；
6.
卡嘴的改進(jìn)使得傳統(tǒng)防水、防塵等缺陷得到改善；
7.
面板材料使用全鋼化玻璃，永不劃傷；
8.
支持遠(yuǎn)距離讀卡起桿功能（3~15米）；
9.
可脫機(jī)使用；
10.
停車卡種類、收費(fèi)類型可自由選擇。如月保卡、充值卡、免費(fèi)卡、臨時(shí)卡等；
11.
根據(jù)停車卡種類及收費(fèi)類型和卡片記錄的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，能自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)金額，同時(shí)保存進(jìn)出場(chǎng)記錄；
12.
無(wú)線方式控制道閘起、落、停；
13.
LED屏可以隨心所欲加入廣告語(yǔ)，或者歡迎詞。
智能停車場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)：
1、停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。
2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場(chǎng)越來(lái)越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場(chǎng)如果沒(méi)有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對(duì)管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。
3、無(wú)人化服務(wù)逐漸普及，由于我國(guó)的勞動(dòng)力成本快速上升，過(guò)去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場(chǎng)的方法越來(lái)越不行了，參照國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場(chǎng)的自動(dòng)化程度將越來(lái)越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無(wú)人化服務(wù)。
4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過(guò)了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購(gòu)買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場(chǎng)中的這些應(yīng)用將快速普及。
5、立體車庫(kù)增多，我國(guó)城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，立體車庫(kù)具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢(shì)，將會(huì)快速發(fā)展。