目前， 普遍采用的是用硝酸或王水浸出，氨絡(luò)合沉淀的工藝。由于鈀催化劑中除了活性鈀以外還有輔助催化劑如銅、 鋁等元素，另外還有載體，如碳、硅等。對于特種催化劑，鈀的回收也有所不同，目的是把金屬鈀提煉出來，達到高純度和高回收率。文中所用的廢鈀催化劑是以二氧化硅為載體的鈀催化劑，其中還含有銅和鋁等成分。

環(huán)保再行使就顯得尤其緊張，此時是社會底子建設(shè)的越多越好，新產(chǎn)物發(fā)生的同時，廢舊金屬也在增長，我國金屬資源的近況并不是非常好，進口需要量大，也需要外來的依存度，為了可以或許締造可連接開展中的強國，不但一般成品需要收購再行使，廢舊金屬也可以或許輪回應(yīng)用，其中就包含收購錫渣。

除了日常人們的佩戴飾品之外，鈀金和鉑金主要的應(yīng)用領(lǐng)域其實是機動車的催化劑。鈀金更多用于汽油車，而鉑金用于柴油車，因此其實這兩種金屬存在一定的互相代替性。由于當前市場的普遍共識，汽車行業(yè)對鈀金的需求占全球總需求量的85%，鈀金普遍被用于汽車的凈化器中，用來進化尾氣。

因此，隨著全國對碳排放量的相關(guān)措施，使得鈀金的需求量開始激增。2017年開始，各國開始對柴油車的出行，進行了嚴格的控制措施，美國地區(qū)將汽車的排放量和燃料標準進行升級后，降低了有毒污染物的排放。中國隨后也在今年開始實行新的排放標準，因此，就出現(xiàn)了汽油價格的下跌，汽油車的需求量猛烈上升。