盡管現(xiàn)階段已經(jīng)有一部分有環(huán)保意識的集裝箱廠家在堅持使用綠色材料，但是實際上還存在著相當(dāng)大的可提升空間，專業(yè)的集裝箱廠家們正致力于運用新技術(shù)開發(fā)新材料，為的是可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)上更多的關(guān)照人類自身和環(huán)境，在不久的將來行業(yè)會在這方面受益頗多。

集裝箱活動房之所以在近年來使用量不斷攀升，一方面是因為市場內(nèi)樓盤的開發(fā)量確實遠大于過去，一方面還是因為集裝箱活動房能夠在控制成本的欠條下滿足建筑行業(yè)現(xiàn)場作業(yè)的各類需求，為整個工程帶來更高的效益和更為經(jīng)濟的選擇。

目前，各國所使用的活動房，以其運輸方式和搬遷方式的不同，大體分為拆裝運輸和整體運輸兩類。

拆裝運輸主要是由標準模件或簡單和復(fù)雜的預(yù)制構(gòu)件裝配組合而成，具有多次拆遷和重新組裝的特性。

優(yōu)點：使用空間較大、居住舒適、取材較廣、便于運輸。

缺點：需要花費大量人力、物力進行裝配，有時可能還需要配置專門的起吊設(shè)備；對現(xiàn)場地基也有一定要求；與整體運輸活動房屋相比機動性較差。

活動房屋給國外的很多大城市解決住房供不應(yīng)求，解決低收入群體住宿難問題，提供了巨大幫助。英國政府為了緩解英格蘭東南部和倫敦的住房危機，倫敦市長曾親自上陣“推銷”一種微型輕鋼制活動房屋。在美國，流行一種可以拖在汽車后面行走的整體式活動房屋。據(jù)統(tǒng)計，美國大約有 1000 萬人民居住在汽車住宅里，約占美國總?cè)丝诘?4%。2005 年美國南部遭受的颶風(fēng)自然災(zāi)害和 2008 年我國四川發(fā)生的地震災(zāi)害，都出現(xiàn)了活動房屋的身影，它為許多因災(zāi)害而失去家園的居民提供了臨時的棲身之所。在災(zāi)區(qū)興建了很多活動房小區(qū)，小區(qū)里有碎石路，街燈和電線，活動房屋內(nèi)配有空調(diào)、水管和電視天線。由于活動房屋機動性強，架設(shè)方便快捷，在抗震救災(zāi)及災(zāi)后重建工作中發(fā)揮了巨大的作用。