農(nóng)業(yè)模型是一種基于客觀研究農(nóng)作系統(tǒng)生長(zhǎng)規(guī)律及原理的模擬形態(tài)。

系統(tǒng)是一組相關(guān)成分的集合體，系統(tǒng)模型是對(duì)系統(tǒng)成分及其相互關(guān)系的一種簡(jiǎn)化的數(shù)學(xué)表達(dá)。作物模擬模型著重利用系統(tǒng)分析方法和計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，對(duì)作物生長(zhǎng)發(fā)育過(guò)程及其與環(huán)境和技術(shù)的動(dòng)態(tài)關(guān)系進(jìn)行定量描述和預(yù)測(cè)。因此作物模型以作物生育的內(nèi)在規(guī)律為基礎(chǔ)，綜合作物遺傳潛力、環(huán)境效應(yīng)、技術(shù)調(diào)控之間的因果關(guān)系，是一種面向作物生育過(guò)程的生長(zhǎng)模型或過(guò)程模型。

作物模型按不同的功能特征可分為經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ团c機(jī)理模型，描述模型與解釋模型，統(tǒng)計(jì)模型與過(guò)程模型，應(yīng)用模型與研究模型，單一模型與綜合模型等。其中，前一類模型相對(duì)簡(jiǎn)單一些，經(jīng)驗(yàn)性的成分多一些，注重模型的預(yù)測(cè)性和應(yīng)用性。另一類模型則要復(fù)雜一些，機(jī)理性的成分多一些，強(qiáng)調(diào)模型的解釋性和研究性。但總體卜，所有模型從更微觀的層次看都可認(rèn)為是經(jīng)驗(yàn)性模型，或者從更宏觀的層次看是機(jī)理性模型。

未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，智慧交通模型將會(huì)越來(lái)越受到人們的關(guān)注。目前，智能交通管理模式正在逐漸興起，并得到了廣泛的應(yīng)用。預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)，這一模式將迅速普及開(kāi)來(lái)，成為城市交通管理領(lǐng)域不可或缺的一部分。根據(jù)Global Mobility公司的預(yù)測(cè)，到2030年，全球主要國(guó)家和地區(qū)的智慧交通運(yùn)營(yíng)成本為90億至120億美元之間；而2017年，這一數(shù)據(jù)達(dá)到1750億美元左右。這表明，在今后十年內(nèi)，智能交通技術(shù)有望進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用階段，從而帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)。

智慧農(nóng)業(yè)模型的特點(diǎn)分析：1、它具有智能化。2、它可以對(duì)農(nóng)作物進(jìn)行監(jiān)控，包括施肥和灌溉3、它能夠提供有效的病蟲(chóng)害防治4、它能夠預(yù)測(cè)作物的生長(zhǎng)情況5、它能幫助農(nóng)民節(jié)省成本6、它還具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值7、其系統(tǒng)中所有設(shè)備均為自動(dòng)化8、同時(shí)具備性9、它具有可靠的維護(hù)和保養(yǎng)10、這是一套完整的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)體系