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武漢天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部

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武漢當(dāng)日達(dá)航空貨運(yùn)電話,機(jī)場(chǎng)物流托運(yùn)

2024-12-21 02:00:01  226次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

4.航空貨運(yùn)單的限制

一張貨運(yùn)單只能用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人承運(yùn)的,運(yùn)往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物。任何IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單,貨運(yùn)單上的“不可轉(zhuǎn)讓”字樣不可被刪去或篡改。

航空貨運(yùn)違禁品

1. 各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品;

2. 偽造的貨幣及偽造有價(jià)證券;

3. 對(duì)中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)及其它物品;

4. 各種烈性毒藥;

5,精神;

6.有礙人畜健康的,來(lái)自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。

國(guó)際業(yè)務(wù)

廣州飛來(lái)的一架南方航空波音777大型貨機(jī)降落杭州機(jī)場(chǎng),在機(jī)場(chǎng)貨站停機(jī)坪加裝了近6噸貨物后于7時(shí)50分飛往美國(guó)洛杉磯,至此廣州-杭州-洛杉磯全貨運(yùn)航線正式開(kāi)通。這也是杭州機(jī)場(chǎng)乃至浙江通往美洲的條定期洲際航線,該航線的開(kāi)通,使杭州機(jī)場(chǎng)形成了通達(dá)亞、歐、非和北美的洲際航線網(wǎng)絡(luò)。

該航線的順利開(kāi)通,將大大縮短浙江與美洲之間貨物運(yùn)輸時(shí)間,降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本,促進(jìn)跨境電子貿(mào)易的發(fā)展,有助于杭州機(jī)場(chǎng)加快打造全國(guó)性航空快件集散中心的步伐浙江省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

隨著加入WTO,中國(guó)就一直在朝著一個(gè)更加自由市場(chǎng)體系靠攏。1999年,中美之間簽訂了空中服務(wù)協(xié)議,該協(xié)議要求至2004年,雙方的航班量增加到每周54班,包括客運(yùn)37班與貨運(yùn)17班。美國(guó)至中國(guó)的航線協(xié)議可達(dá)5個(gè)城市(客運(yùn)),貨運(yùn)無(wú)限制,中國(guó)至美國(guó)的通航點(diǎn)則為12個(gè)客運(yùn)城市,貨運(yùn)無(wú)描述。在2007年,一個(gè)更加自由化的協(xié)議草擬了自2010年,周定期航班增加為249班,其中客運(yùn)121班,貨運(yùn)128班。關(guān)于航線通航城市則再無(wú)限制(見(jiàn)表2)。另外一個(gè)重要的讓步,就是中國(guó)政府開(kāi)始允許外資以更大的比例參股國(guó)有航空公司。在2002年之前,外資參股比例政策上被限制在至多49%,實(shí)際情況是當(dāng)時(shí)的外資投資者參股比例大多為30%左右。在當(dāng)時(shí),國(guó)航的外資持股比例分別為10%,南航為35%,東航為33%。

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