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武漢天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部

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武漢機(jī)場(chǎng)國(guó)際空運(yùn),明碼標(biāo)價(jià)

2024-12-22 03:00:02  284次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

機(jī)場(chǎng)空運(yùn)貨運(yùn)服務(wù)熱門貨物貨運(yùn)品名: 1.文件、證件、資料、證書、標(biāo)書、合同、護(hù)照等證件空運(yùn) 2.水果、蔬菜、鮮花、花枝、樹苗、松茸、海鮮、凍品等生鮮空運(yùn) 3.白酒、紅酒、啤酒、飲料等酒水空運(yùn) 4.雞蛋、鹵味、調(diào)料、火鍋底料、凍品等食品空運(yùn) 5.家具、衣服、皮鞋、皮具、皮革等普貨空運(yùn) 6.蟲草、首飾、黃金、古董、字畫、工藝品等貴重物品空運(yùn) 7.儀器、機(jī)械、設(shè)備、模具、展會(huì)用品等大件空運(yùn) 8.藥品、疫苗、獸藥、血清等醫(yī)藥空運(yùn) 9.貓、狗、鸚鵡、鴿子等寵物空運(yùn) 10.、禮品、包裹、玻璃制品、粉末制劑等其它空運(yùn)

空運(yùn)貨物真實(shí)品名申報(bào)的重要性 1、航空貨運(yùn)需求與能力的特點(diǎn)與矛盾 一是危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸需求成增漲趨勢(shì)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,各類新型電子、化工產(chǎn)品大量涌現(xiàn),這些新產(chǎn)品對(duì)于國(guó)際性、快速度的運(yùn)輸需求,恰恰符合空運(yùn)的特點(diǎn)。在航空貨運(yùn)代理圈內(nèi),一些急于運(yùn)出的貨物往往會(huì)接受很高的運(yùn)價(jià)。在這種情況下,一些代理人及航空公司、機(jī)場(chǎng)員工可能為了利益放棄了的底線;同時(shí),部分航空公司、空運(yùn)從業(yè)者的危險(xiǎn)品知識(shí)和技能不足,客觀上加大了收運(yùn)風(fēng)險(xiǎn),使一些有意或無(wú)意中被謊報(bào)、瞞報(bào)的危險(xiǎn)品處于了盲運(yùn)的狀態(tài); 二是航空貨運(yùn)方式帶來(lái)的必要風(fēng)險(xiǎn)。在民航貨運(yùn)業(yè)很長(zhǎng)的發(fā)展期中,客機(jī)腹艙和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸一直是主要運(yùn)輸方式。但是,隨著快遞業(yè)的迅猛發(fā)展和全貨機(jī)的服役,在危險(xiǎn)品運(yùn)輸方面,全貨機(jī)超越了客機(jī)腹艙,同時(shí)卡車航班、空陸聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)集運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)模式不斷出現(xiàn)。在某些地方,全貨機(jī)運(yùn)輸?shù)呢涏]物品在收運(yùn)、安檢、裝卸等環(huán)節(jié)上疏忽,同時(shí)多式聯(lián)運(yùn)模式帶來(lái)了不同運(yùn)輸方式對(duì)危險(xiǎn)性承受能力差異的問(wèn)題; 三是空運(yùn)貨物的類型變得更為復(fù)雜化。以前的空運(yùn)貨物大多品種單一、包裝一致、性質(zhì)簡(jiǎn)單,對(duì)于收運(yùn)和安檢的壓力較小。隨著快遞貨物和航空郵件超越普通貨物成為重要來(lái)源,品種復(fù)雜、包裝不一、性質(zhì)不明的貨郵給收運(yùn)和安檢帶來(lái)了很大的壓力。 2、含鋰電池類貨物的空運(yùn) 2015年5月29日,航司下發(fā)了《危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸違規(guī)行為舉報(bào)管理辦法》。僅僅一個(gè)月后,民航局又下發(fā)了《關(guān)于幾起旅客攜帶充電寶自燃事件的通報(bào)》。依據(jù)運(yùn)輸司發(fā)布的《2014年危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告》,全國(guó)各機(jī)場(chǎng)危險(xiǎn)品吞吐量的近90%是鋰電池,而以隨身攜帶行李方式被旅客帶上飛機(jī)的鋰電池更是無(wú)法計(jì)數(shù)。小小的鋰電池,正在成為令全行業(yè)又愛又恨的大問(wèn)題。 一方面,含鋰電池類貨物航空貨運(yùn)的需求巨大。中國(guó)已經(jīng)成為了全球的鋰電池生產(chǎn)國(guó)和使用國(guó),從生產(chǎn)商到客戶端之間的運(yùn)輸需求非常巨大,經(jīng)濟(jì)效益自不必言;另一方面,個(gè)別代理方利用DGR規(guī)則的PI965-Ⅱ規(guī)定,大量使用非UN的小包裝對(duì)鋰電池進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)包裝,且不填寫危險(xiǎn)品申報(bào)單。危險(xiǎn)品鑒定機(jī)構(gòu)、貨運(yùn)部門、貨運(yùn)代理人都應(yīng)高度重視鋰電池的危險(xiǎn)性,從檢驗(yàn)、測(cè)試、收運(yùn)、包裝、標(biāo)記、標(biāo)簽、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等環(huán)節(jié)上把住關(guān)口。而官方亦應(yīng)以典型事件為案例,查處和通報(bào)違反新276部(《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》)的代理人和航空貨運(yùn)部門,望各位引以為戒。

貴重物品 如手表、懷表、照相機(jī)、金銀飾品、珠寶、貴重藥材等要裝堅(jiān)固耐壓的紙質(zhì)或金屬的箱匣或者木箱,箱內(nèi)空隙的地方并用柔軟物料妥為填塞,箱外再用堅(jiān)韌的紙張包裝,或者用布包縫。 部分包裝的要求 1、紙箱。應(yīng)能承受同類包裝貨物碼放3米或4層的總重量。 2、木箱。厚度及結(jié)構(gòu)要適合貨物運(yùn)輸?shù)男枰皇⒀b貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱,不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷。 3、條筐、竹簍。編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條,外型尺寸以不超過(guò)50×50×60厘米為宜,單件毛重以不超過(guò)40千克為宜,內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出。應(yīng)能承受同類貨物碼放3層高的總重量。 4、鐵桶。鐵皮的厚度應(yīng)與內(nèi)裝貨物重量相對(duì)應(yīng)。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶,應(yīng)使用0.6-1.0毫米的鐵皮制作,單件毛重在101-180千克的大型鐵桶,應(yīng)使用1.25-1.5毫米的鐵皮制作。

從事航空貨運(yùn)業(yè)的都知道飛機(jī)的艙位有限,如果貨物隨意放置,浪費(fèi)利用空間不說(shuō),還會(huì)有隱患,所以這貨物包裝可有大來(lái)頭,稍不留神就會(huì)有很大的損失,這里面學(xué)問(wèn)大著呢,包裝好才能上天! 那么貨物包裝,應(yīng)按照所寄物品的性質(zhì)、大小、輕重、寄遞路程遠(yuǎn)近和運(yùn)輸情況等,選用適當(dāng)?shù)陌b材料,遵循包裝的原則: 包裝的原則 1.貨物包裝應(yīng)堅(jiān)固、完好,在運(yùn)輸過(guò)程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失;防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì);防止傷害操作人員或污染飛機(jī)、地面設(shè)備及其他物品。 2.包裝除?應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外,還要便于搬運(yùn)、裝卸和碼放;包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等;包裝要整潔、干燥、沒(méi)有異味和油漬。 3.包裝內(nèi)的墊付材料(如木屑、紙屑)不能外漏。除紙袋包裝的貨物(如文件、資料等),托運(yùn)貨物都應(yīng)使用包裝帶捆。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。 4.捆扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量,并保證提起貨物時(shí)不致斷開。 柔軟、干燥、耐壓、不怕碰撞的物品,如衣服、鞋襪等,可以用布或多層堅(jiān)韌的紙張包裝。體積較大的布包或紙包,包外再用繩子作井字形捆扎。書籍、簿冊(cè)等物品,如果用紙或布包裝,捆扎前上下加夾厚紙板或木版,以保護(hù)內(nèi)件,避免捆壞。

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