處理航空貨運(yùn)需求客戶(hù)提前備好貨品，提前聯(lián)絡(luò)航空貨運(yùn)站，開(kāi)信用證無(wú)誤后處理運(yùn)送手續(xù)，和航空貨運(yùn)站簽定運(yùn)送合同條款，承認(rèn)貨品稱(chēng)謂，貨品的數(shù)量，貨品運(yùn)送的航班，以及目的地等信息。填寫(xiě)在航空貨運(yùn)單上。提取有關(guān)的單證作為航空貨運(yùn)的依據(jù)。 航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)送流程 1.依據(jù)貨品的性質(zhì)，填寫(xiě)國(guó)內(nèi)郵遞書(shū)，拿著自己的身份證或者其他有效證件，向航空貨運(yùn)公司處理郵遞手續(xù)，特別貨品假設(shè)航空貨運(yùn)部分需求供應(yīng)單位的介紹信，郵遞人應(yīng)給與供應(yīng)。 2.郵遞人運(yùn)送鮮活，腐爛，寵物等，應(yīng)提前運(yùn)送早班，承認(rèn)航班，日期，貨品噸位，一般12小時(shí)抵達(dá)。 3.郵遞易燃易爆等貨品需求通過(guò)公安，檢疫等部分處理手續(xù)。 4.航空郵遞人承諾書(shū)忠，貨品以及資料確保真實(shí)性和準(zhǔn)確性。 5.然后給貨品大包裝，檢查客戶(hù)自己產(chǎn)品本身包裝是否合格，有些貨品寵物等有必要用航空貨運(yùn)箱，有些易碎物品需求用木箱，部分依然易爆物品需求相關(guān)部分隔取證明。貴重物品需求特別航空貨運(yùn)箱進(jìn)行包裝。 6.提前和航空貨運(yùn)站溝通好，然后由航空貨運(yùn)站上門(mén)接貨。盤(pán)點(diǎn)檢查貨品。然后收貨到航空貨運(yùn)站進(jìn)行當(dāng)天的配貨。 7.然后飛機(jī)起飛錢(qián)三個(gè)小時(shí)安排貨倉(cāng)，收到單據(jù)后，會(huì)和民航，依據(jù)裝置原則，貨品的性質(zhì)，貨品數(shù)量，目的地，結(jié)合航班的實(shí)際情況，安排貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)。然后由航空貨運(yùn)公司簽發(fā)航空單。 8.貨品裝機(jī)，航空貨運(yùn)站依據(jù)航班和公司的需求前往倉(cāng)庫(kù)提取貨品。憑仗裝貨單依據(jù)將貨品運(yùn)送到擬定的倉(cāng)位待運(yùn)送。 9.簽發(fā)結(jié)束，貨品裝機(jī)往后，由民航簽發(fā)航空貨運(yùn)單據(jù)。貨運(yùn)單有正本三份，副本十二分。正本一份給航空貨運(yùn)公司，一份留給發(fā)貨人，另一份給航空貨運(yùn)站，副本用作關(guān)稅，結(jié)算，和中轉(zhuǎn)分撥過(guò)程。 10.當(dāng)貨品起飛時(shí)，上海航空貨運(yùn)站會(huì)發(fā)送短信告訴客戶(hù)。一遍預(yù)備提前接貨。避免延誤時(shí)刻。

機(jī)場(chǎng)航空快運(yùn)與陸運(yùn)物流和海運(yùn)物流相比，機(jī)場(chǎng)航空快運(yùn)速度更快，價(jià)格也相對(duì)來(lái)說(shuō)要高一些，同時(shí)機(jī)場(chǎng)航空快運(yùn)對(duì)貨物的類(lèi)型、重量、尺寸有著更高的要求，機(jī)場(chǎng)航空快運(yùn)按體積算，每件貨物的長(zhǎng)寬高之和不得小于40厘米，不是寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不得超過(guò)80公斤，體積不超過(guò)200x80x70厘米，寬體的飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不得超過(guò)250公斤，體積不超過(guò)300x100x140厘米,對(duì)于海鮮和易碎物品機(jī)場(chǎng)航空快運(yùn)單件重量限制30公斤以?xún)?nèi)。 除了嚴(yán)格的重量級(jí)尺寸的限制，機(jī)場(chǎng)航空快運(yùn)還要求貨物必須具有妥善的包裝，以防止空運(yùn)貨物封皮破損導(dǎo)致內(nèi)件外露，這主要是考慮到外露的內(nèi)件有可能傷害處理人員或者是污染損壞其他貨物，因?yàn)樵陲w機(jī)飛行的過(guò)程中由于氣壓震蕩等原因，會(huì)導(dǎo)致艙內(nèi)貨物碰撞、摩擦。

機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)急件空運(yùn)主要表現(xiàn)在： （1）速度更快。航空貨運(yùn)當(dāng)天件自誕生之日起就強(qiáng)調(diào)快速的服務(wù)，速度又被稱(chēng)為整個(gè)行業(yè)生存之本，大部分機(jī)場(chǎng)都是當(dāng)天到達(dá)，偏遠(yuǎn)機(jī)場(chǎng)次日到達(dá)，這樣的傳送速度無(wú)論是傳統(tǒng)的快遞業(yè)還是郵政運(yùn)輸都是很難達(dá)到的。 2、更加、可靠。因?yàn)樵诤娇肇涍\(yùn)形式下，航空快件運(yùn)送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成，各分公司操作規(guī)程相同，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同，而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便，對(duì)客戶(hù)的高價(jià)值易破損貨物的保護(hù)也會(huì)更加妥帖，所以運(yùn)輸?shù)男钥煽啃砸哺?。與此相反，郵政運(yùn)輸因?yàn)槎紶砍恫恢挂晃唤?jīng)營(yíng)者，各方服務(wù)水平參差不齊，所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。 3、更方便。確切的說(shuō)航空貨運(yùn)不止涉及航空運(yùn)輸一種運(yùn)輸形式，它更象是陸空聯(lián)運(yùn)，通過(guò)將服務(wù)由機(jī)場(chǎng)延伸至客戶(hù)的倉(cāng)庫(kù)、辦公桌，航空件真正實(shí)現(xiàn)了門(mén)到門(mén)服務(wù)，方便了客戶(hù)。此外航空件特有的全球性電腦跟蹤查詢(xún)系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶(hù)帶來(lái)了極大的便利。

在武漢天河機(jī)場(chǎng)內(nèi)有1000平米的倉(cāng)庫(kù)，代理全國(guó)所有航空公司在武漢的航空貨運(yùn)服務(wù)、為多家航空公司在武漢的發(fā)貨、制單、航班配載等服務(wù)的代理人。空陸轉(zhuǎn)運(yùn)、異地取貨、門(mén)到門(mén)服務(wù)、快捷、經(jīng)營(yíng)靈活、服務(wù)周到。合作單位有波導(dǎo)公司、烽火通訊、中南郵電、武漢生物所、大田快遞、采之迷服飾等。

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