機場航空快運與陸運物流和海運物流相比，機場航空快運速度更快，價格也相對來說要高一些，同時機場航空快運對貨物的類型、重量、尺寸有著更高的要求，機場航空快運按體積算，每件貨物的長寬高之和不得小于40厘米，不是寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量不得超過80公斤，體積不超過200x80x70厘米，寬體的飛機載運的貨物，每件貨物重量不得超過250公斤，體積不超過300x100x140厘米,對于海鮮和易碎物品機場航空快運單件重量限制30公斤以內(nèi)。 除了嚴格的重量級尺寸的限制，機場航空快運還要求貨物必須具有妥善的包裝，以防止空運貨物封皮破損導致內(nèi)件外露，這主要是考慮到外露的內(nèi)件有可能傷害處理人員或者是污染損壞其他貨物，因為在飛機飛行的過程中由于氣壓震蕩等原因，會導致艙內(nèi)貨物碰撞、摩擦。

機場航空貨運急件空運主要表現(xiàn)在： （1）速度更快。航空貨運當天件自誕生之日起就強調(diào)快速的服務，速度又被稱為整個行業(yè)生存之本，大部分機場都是當天到達，偏遠機場次日到達，這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的快遞業(yè)還是郵政運輸都是很難達到的。 2、更加、可靠。因為在航空貨運形式下，航空快件運送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成，各分公司操作規(guī)程相同，服務標準也基本相同，而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便，對客戶的高價值易破損貨物的保護也會更加妥帖，所以運輸?shù)男钥煽啃砸哺?。與此相反，郵政運輸因為都牽扯不止一位經(jīng)營者，各方服務水平參差不齊，所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。 3、更方便。確切的說航空貨運不止涉及航空運輸一種運輸形式，它更象是陸空聯(lián)運，通過將服務由機場延伸至客戶的倉庫、辦公桌，航空件真正實現(xiàn)了門到門服務，方便了客戶。此外航空件特有的全球性電腦跟蹤查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來了極大的便利。

機場空運，公司堅持以“保證、保證時效、保證客戶利益"的工作方針，以時效產(chǎn)品為，網(wǎng)絡建設(shè)為重點，做到讓社會認可，讓客戶滿意，讓員工自豪，以信息管理為導向，面對激烈的市場競爭，打基礎(chǔ)，創(chuàng)品牌，立足國內(nèi)，發(fā)展國際，面向世界的綜合性物流企業(yè)。無錫航空物流為縮短貿(mào)易周期，應對商業(yè)市場的即時應變，依托自身優(yōu)勢，根據(jù)市場需求，率先推出6-12小時精品快遞限時服務。 我們公司是以正直，誠實和信任為核心價值而建立的，三者是我們企業(yè)文化不可分隔的部分，也是我們企業(yè)的行為準則。

從事航空貨運業(yè)的都知道飛機的艙位有限，如果貨物隨意放置，浪費利用空間不說，還會有隱患，所以這貨物包裝可有大來頭，稍不留神就會有很大的損失，這里面學問大著呢，包裝好才能上天！ 那么貨物包裝，應按照所寄物品的性質(zhì)、大小、輕重、寄遞路程遠近和運輸情況等，選用適當?shù)陌b材料，遵循包裝的原則： 包裝的原則 1.貨物包裝應堅固、完好，在運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)；防止傷害操作人員或污染飛機、地面設(shè)備及其他物品。 2.包裝除?應適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。 3.包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。 4.捆扎貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時不致斷開。 柔軟、干燥、耐壓、不怕碰撞的物品，如衣服、鞋襪等，可以用布或多層堅韌的紙張包裝。體積較大的布包或紙包，包外再用繩子作井字形捆扎。書籍、簿冊等物品，如果用紙或布包裝，捆扎前上下加夾厚紙板或木版，以保護內(nèi)件，避免捆壞。