空港物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，其、快捷及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)符合現(xiàn)代物流服務(wù)的基本要求?？崭畚锪髟谑澜绗F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，屬于世界現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域公認(rèn)的重要、高端產(chǎn)業(yè)。目前我國(guó)許多地方已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到空港物流理念在提高機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面所起的重大作用，并開(kāi)始按照現(xiàn)代物流重要節(jié)點(diǎn)的建設(shè)要求對(duì)航空港進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。與現(xiàn)代物流的其他方式，如海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)认啾?，空港物流（即航空貨運(yùn)）雖起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別受到現(xiàn)代企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于空港物流的鮮明特點(diǎn)。

商品的鮮活度高

對(duì)鮮活商品來(lái)說(shuō)，其價(jià)值主要集中在其鮮活的品質(zhì)上，逝去了這一品質(zhì)，商品的價(jià)值就會(huì)大大降低，可以說(shuō)快速加上全球密集的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使得可望而不可及的鮮活商品得以進(jìn)入遠(yuǎn)距離市場(chǎng)，到達(dá)更多消費(fèi)者的餐桌。及促進(jìn)了鮮活商品的生產(chǎn)，又改善了人類(lèi)的生活品質(zhì)

收件范圍

傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，對(duì)包裹要求每件重量不超過(guò)20公斤，長(zhǎng)度不超過(guò)1米。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類(lèi)。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對(duì)于包裹一般要求毛重不超過(guò)32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過(guò)102厘米，三邊相加不超過(guò)175厘米。隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶(hù)，對(duì)包裹大小的要求趨于放松。

貨物提取

1 、收貨人憑貨物提取聯(lián)及本人身份證或其他有效身份證件提取貨物（若由單位收取應(yīng)一并出具加蓋單位公章的單位介紹信）

2 、收貨人委托他人提取貨物時(shí)，應(yīng)憑空運(yùn)單上的收貨人及被委托人的有效身份證件及提取人的身份證件提取貨物

3 、收貨人應(yīng)到航空公司指定的提貨處辦理提貨手續(xù)，并付清所有應(yīng)付費(fèi)用

4 、貨物提取人應(yīng)在航空貨運(yùn)單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物

5 、提貨人提取貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達(dá)等情況，請(qǐng)當(dāng)面向航空公司有關(guān)部門(mén)提出異議

6 、若收貨人提取貨物并在航空貨運(yùn)單或航空快遞單上簽字而未提出異議，則視為按運(yùn)輸合同規(guī)定貨物已完好交付。