貨物運(yùn)輸能否像人們乘坐班車一樣準(zhǔn)時(shí)出發(fā)、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)?就這一問題,筆者近日了解到,有一個(gè)貨運(yùn)大巴總站系統(tǒng)對(duì)深圳航空物流進(jìn)行了搜索。系統(tǒng)是借鑒旅客列車和五定列車的形式,實(shí)現(xiàn)貨車定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定價(jià)、定車次的服務(wù)承諾。實(shí)現(xiàn)了門到門、站到站的公路快速運(yùn)輸。它可以快速聚集分散的資源,完成車輛交付,具有優(yōu)先分配和裝載的優(yōu)勢(shì)。具有效率高、速度快的特點(diǎn),能有效提高貨車的作業(yè)率。
按照散裝貨物60-80公里/小時(shí)的速度計(jì)算,250公里需要3-5小時(shí),因此不需要預(yù)冷。但3-5小時(shí)內(nèi)沒有制冷設(shè)備,箱內(nèi)溫度不低。你可以買一塊碎冰(6-8元左右)先放在車?yán)铮@樣車內(nèi)溫度不會(huì)升高,還能保持水分。不用被子也可以,但在目的地安裝保溫車前,必須先進(jìn)行預(yù)冷。新鮮的胡椒粉和空調(diào)應(yīng)該更快的腐爛,否則新鮮的空氣隔離。保溫車只能創(chuàng)造一個(gè)空間環(huán)境。鈣塑料箱密封后,車內(nèi)的冷空氣無法進(jìn)入,因此需要在裝車前進(jìn)行一次預(yù)冷。
煤炭運(yùn)輸 運(yùn)輸注意事項(xiàng):煤炭品種多,貨流大。運(yùn)輸中不得混用不同種類的煤,防止泄漏。貨物運(yùn)輸應(yīng)注意以下幾點(diǎn): 1.運(yùn)輸煤炭的車輛在運(yùn)輸其他貨物時(shí),應(yīng)當(dāng)進(jìn)行清潔。 2.區(qū)分煤種,不混裝、不混卸、不混堆。 3.運(yùn)輸煤炭的車輛應(yīng)有足夠高的欄桿,以保證裝載質(zhì)量,防止泄漏。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或體積不足以裝載一輛卡車時(shí),與其他批次甚至數(shù)百批次貨物共用一輛卡車的運(yùn)輸方式。當(dāng)一批托運(yùn)貨物數(shù)量較少時(shí),裝載或占用貨車(或運(yùn)輸車輛)進(jìn)行運(yùn)輸是不劃算的。但運(yùn)輸部門安排與其他托運(yùn)貨物組裝后運(yùn)輸,運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里和運(yùn)價(jià)收費(fèi)。LTL貨運(yùn)靈活、方便、簡(jiǎn)單。適用于小批量、雜品種、大批量貨物的運(yùn)輸,適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。