跨越物的處理:根據(jù)架線施工方法和被跨物的種類及地理環(huán)境等,制定跨越方案。跨越方案除工藝方法外還應提出初步的施工的起止日期和措施等。對鐵路、通航河流、高速公路、輸電線路等,必須提前數(shù)月進行聯(lián)系,以求順利地完成架線任務。
搭設越線架:跨越架的組立必須牢固可靠,能滿足施工設計強度的要求,所處位置準確??缭讲煌k婋娏€路的跨越架,應適當加固并用絕緣材料封頂??缭郊芗茼?shù)臋M輥要有足夠的強度,且橫輥表面必須使用對導線磨損小的絕緣材料。
架空線架設在桿塔上,應具有符合設計的應力——它是以架空線弧垂來控制的。施工時如果弧垂過小,則架空線必須承受過大的張力,降低了架空線運行時的程度;如果弧垂過大,則架空線對地,對被跨越物的距離將減小,這也威脅架空線的正常運行。
在傳統(tǒng)的放線過程中,首先需要解決路權(quán)問題,然后在被跨越的部分兩側(cè)砍伐約100平方米的樹木或農(nóng)作物,搭設約10米高的跨越架,后人力完成兩側(cè)導引繩跨越,完成以上工作至少需要一周的時間,而用無人直升機架線方法,就可以輕松的飛越樹木,向地面空投導引繩。