將架空線用連接金具及絕緣子串架設(shè)在已組立的桿塔上的安裝工序。架線施工是輸電線路建設(shè)工程的完成階段,是架空輸電線路施工中的主要工序,它的任務(wù)是將導(dǎo)線及避雷線,按設(shè)計(jì)的架線應(yīng)力(弧垂)架設(shè)于組立的桿塔上。
之后進(jìn)行絕緣子串及放線滑車懸掛,放線一般可分為拖地放線(無(wú)張力放線)、張力放線和不停電跨越放線等。拖地放線是普通線路上比較常用的放線方法,它不需專用的設(shè)備,操作方法也比較簡(jiǎn)單,但拖地放線時(shí)架空線磨損較嚴(yán)重,勞動(dòng)效率也比較低。
緊線施工應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定,全緊線段內(nèi)的桿塔已經(jīng)全部檢查合格后方可進(jìn)行。放線結(jié)束后,應(yīng)盡快緊線。當(dāng)采用拖地放線時(shí),一般均以耐張段作緊線區(qū)段,在耐張桿塔上進(jìn)行緊線操作。一般習(xí)慣,把緊線區(qū)段內(nèi)錨固導(dǎo)地線的一端稱為后盡頭,進(jìn)行緊線操作的一端稱為前盡頭。
架空線架設(shè)在桿塔上,應(yīng)具有符合設(shè)計(jì)的應(yīng)力——它是以架空線弧垂來(lái)控制的。施工時(shí)如果弧垂過小,則架空線必須承受過大的張力,降低了架空線運(yùn)行時(shí)的程度;如果弧垂過大,則架空線對(duì)地,對(duì)被跨越物的距離將減小,這也威脅架空線的正常運(yùn)行。