導(dǎo)地線(xiàn)展放的首要準(zhǔn)備工作是清除線(xiàn)路走廊內(nèi)的障礙物。它既是為放線(xiàn)打通通道，又是保證線(xiàn)路竣工后運(yùn)行的重要條件。施工場(chǎng)地平整，也是放線(xiàn)施工的一項(xiàng)重要準(zhǔn)備工作，應(yīng)對(duì)放線(xiàn)場(chǎng)地、緊線(xiàn)操作場(chǎng)地作適當(dāng)平整。

施工時(shí)應(yīng)正確計(jì)算和觀測(cè)弧垂，使架空線(xiàn)具有符合設(shè)計(jì)的應(yīng)力，以保證線(xiàn)路建成后的運(yùn)行。施工弧垂是指檔距兩端架空線(xiàn)懸掛點(diǎn)連線(xiàn)的中點(diǎn)至架空線(xiàn)的垂直距離，稱(chēng)中點(diǎn)弧垂，一般簡(jiǎn)稱(chēng)弧垂。緊線(xiàn)后為了防止導(dǎo)線(xiàn)或避雷線(xiàn)因風(fēng)震而受損壞，弧垂合格后應(yīng)及時(shí)安裝附件。

在傳統(tǒng)的放線(xiàn)過(guò)程中，首先需要解決路權(quán)問(wèn)題，然后在被跨越的部分兩側(cè)砍伐約100平方米的樹(shù)木或農(nóng)作物，搭設(shè)約10米高的跨越架，后人力完成兩側(cè)導(dǎo)引繩跨越，完成以上工作至少需要一周的時(shí)間,而用無(wú)人直升機(jī)架線(xiàn)方法，就可以輕松的飛越樹(shù)木，向地面空投導(dǎo)引繩。

電力架線(xiàn)無(wú)人機(jī)一般選用六軸多旋翼無(wú)人機(jī)，其機(jī)身全部采用碳纖維材料，自身輕巧靈活，機(jī)身振動(dòng)小，對(duì)地形要求低，不受高海拔影響，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)30分鐘以上，具備一鍵起飛和自動(dòng)返航功能，搭配丟棄掛載物返航?？赏蟿?dòng)2.5-3.5mm迪尼馬線(xiàn)到500-1000米高空。