根據(jù)布線(xiàn)計(jì)劃，將導(dǎo)地線(xiàn)以及絕緣子、金具、放線(xiàn)滑車(chē)等運(yùn)到指定的地方。有條件盡可能采用機(jī)械運(yùn)輸，吊車(chē)裝卸，特別是導(dǎo)地線(xiàn)的運(yùn)輸。交通條件不允許時(shí)，也可將導(dǎo)地線(xiàn)圈成“王八圈”，人力抬運(yùn)至目的地。

之后進(jìn)行絕緣子串及放線(xiàn)滑車(chē)懸掛，放線(xiàn)一般可分為拖地放線(xiàn)（無(wú)張力放線(xiàn)）、張力放線(xiàn)和不停電跨越放線(xiàn)等。拖地放線(xiàn)是普通線(xiàn)路上比較常用的放線(xiàn)方法，它不需專(zhuān)用的設(shè)備，操作方法也比較簡(jiǎn)單，但拖地放線(xiàn)時(shí)架空線(xiàn)磨損較嚴(yán)重，勞動(dòng)效率也比較低。

緊線(xiàn)施工應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定，全緊線(xiàn)段內(nèi)的桿塔已經(jīng)全部檢查合格后方可進(jìn)行。放線(xiàn)結(jié)束后，應(yīng)盡快緊線(xiàn)。當(dāng)采用拖地放線(xiàn)時(shí)，一般均以耐張段作緊線(xiàn)區(qū)段，在耐張桿塔上進(jìn)行緊線(xiàn)操作。一般習(xí)慣，把緊線(xiàn)區(qū)段內(nèi)錨固導(dǎo)地線(xiàn)的一端稱(chēng)為后盡頭，進(jìn)行緊線(xiàn)操作的一端稱(chēng)為前盡頭。

電力架線(xiàn)無(wú)人機(jī)一般選用六軸多旋翼無(wú)人機(jī)，其機(jī)身全部采用碳纖維材料，自身輕巧靈活，機(jī)身振動(dòng)小，對(duì)地形要求低，不受高海拔影響，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)30分鐘以上，具備一鍵起飛和自動(dòng)返航功能，搭配丟棄掛載物返航。可拖動(dòng)2.5-3.5mm迪尼馬線(xiàn)到500-1000米高空。