之后進(jìn)行絕緣子串及放線滑車懸掛，放線一般可分為拖地放線（無張力放線）、張力放線和不停電跨越放線等。拖地放線是普通線路上比較常用的放線方法，它不需專用的設(shè)備，操作方法也比較簡單，但拖地放線時(shí)架空線磨損較嚴(yán)重，勞動(dòng)效率也比較低。

緊線施工應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定，全緊線段內(nèi)的桿塔已經(jīng)全部檢查合格后方可進(jìn)行。放線結(jié)束后，應(yīng)盡快緊線。當(dāng)采用拖地放線時(shí)，一般均以耐張段作緊線區(qū)段，在耐張桿塔上進(jìn)行緊線操作。一般習(xí)慣，把緊線區(qū)段內(nèi)錨固導(dǎo)地線的一端稱為后盡頭，進(jìn)行緊線操作的一端稱為前盡頭。

在開始操作之前，確保無人機(jī)已經(jīng)充好電，并且各種設(shè)備（如遙控器、電腦等）已經(jīng)連接好。同時(shí)，根據(jù)任務(wù)要求，確定需要架設(shè)的線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)，并了解線路的具體情況。根據(jù)任務(wù)要求和現(xiàn)場環(huán)境，使用無人機(jī)搭載的定位系統(tǒng)確定航點(diǎn)，并設(shè)定飛行航線。

電力架線無人機(jī)一般選用六軸多旋翼無人機(jī)，其機(jī)身全部采用碳纖維材料，自身輕巧靈活，機(jī)身振動(dòng)小，對地形要求低，不受高海拔影響，續(xù)航時(shí)間長達(dá)30分鐘以上，具備一鍵起飛和自動(dòng)返航功能，搭配丟棄掛載物返航?？赏蟿?dòng)2.5-3.5mm迪尼馬線到500-1000米高空。