跨越物的處理：根據(jù)架線施工方法和被跨物的種類及地理環(huán)境等，制定跨越方案。跨越方案除工藝方法外還應(yīng)提出初步的施工的起止日期和措施等。對(duì)鐵路、通航河流、高速公路、輸電線路等，必須提前數(shù)月進(jìn)行聯(lián)系，以求順利地完成架線任務(wù)。

之后進(jìn)行絕緣子串及放線滑車懸掛，放線一般可分為拖地放線（無張力放線）、張力放線和不停電跨越放線等。拖地放線是普通線路上比較常用的放線方法，它不需專用的設(shè)備，操作方法也比較簡單，但拖地放線時(shí)架空線磨損較嚴(yán)重，勞動(dòng)效率也比較低。

施工時(shí)應(yīng)正確計(jì)算和觀測(cè)弧垂，使架空線具有符合設(shè)計(jì)的應(yīng)力，以保證線路建成后的運(yùn)行。施工弧垂是指檔距兩端架空線懸掛點(diǎn)連線的中點(diǎn)至架空線的垂直距離，稱中點(diǎn)弧垂，一般簡稱弧垂。緊線后為了防止導(dǎo)線或避雷線因風(fēng)震而受損壞，弧垂合格后應(yīng)及時(shí)安裝附件。

架空電力線路是由線路桿塔、導(dǎo)線、絕緣子、金具、拉線、桿塔基礎(chǔ)、接地裝置等構(gòu)成，架設(shè)在地面之上用于系統(tǒng)兩點(diǎn)間傳輸電能的設(shè)施。通俗的說就是地上的送電的線路，根據(jù)電壓等級(jí)不同.架空線由導(dǎo)（地）線、（桿）塔、絕緣子及金具、基礎(chǔ)和其他配套附屬設(shè)施組成。