電動(dòng)車(chē)庫(kù)門(mén)安裝，可能很多的人都不會(huì)，而且也不會(huì)對(duì)它進(jìn)行更優(yōu)越的保護(hù)，如果你們知道它的安裝程序，那么你也就會(huì)更好的來(lái)保養(yǎng)它。車(chē)庫(kù)門(mén)在生活中使用非常廣泛，大部分都是自動(dòng)車(chē)庫(kù)門(mén),或者遙控車(chē)庫(kù)門(mén)。
一、軌道的安裝
根據(jù)門(mén)板的寬度和高度確定兩軌道固定性的位置并用水平管測(cè)水平，再用M8×41㎜的方頭螺釘固定。用卷尺測(cè)準(zhǔn)水平軌與墻壁及兩水平軌之間的間距，用水平尺測(cè)準(zhǔn)水平軌的水平，然后用M6.4×14㎜的小帽螺絲和六角螺帽將水平軌連接件與水平軌和軌道固定性連接固定。用帶眼角鋼制成兩個(gè)三角架，然后將其與水平軌的末端用M6.4×14㎜的小帽螺絲、螺帽連接，并用M8×70㎜的膨脹螺栓固定到天棚或墻壁上。
二、扭簧的安裝
將扭簧中心支架、尼龍膠圈、固定法蘭、與門(mén)體重量相匹配的扭簧、鎖緊法蘭、繞線輪、軸承支架按順序（分清左右側(cè)）套在鍍鋅鋼管上，并注意各零部件是否安裝正確。用M8×41㎜的方頭螺釘將扭簧中心支架固定到洞口上部中間位置的短木板上，并注意避開(kāi)鏈盒的安裝位置。用M8×40㎜的螺栓將扭簧中心支架、尼龍膠圈、固定法蘭和扭簧連接，再將扭簧和鎖緊法蘭連接。然后將軸承支架的下端用M9.5×19㎜的大帽螺絲和螺帽與水平軌連接件連接固定，軸承支架的上端用M8×41㎜的方頭螺釘固定到側(cè)木框上。
三、門(mén)板的安裝
將底密封條放到底門(mén)板的底部，并用M4×16㎜或M6.4×16㎜的自攻釘將其從背面固定到門(mén)板上。將底輪支架放到門(mén)板的兩側(cè)近底密封條的位置，1#折頁(yè)分別放到門(mén)板頂部的左中右三個(gè)位置上（寬度低于10英尺，中間位置是一個(gè)；寬度在10英尺至14英尺，中間位置是二個(gè)；寬度在15英尺至18英尺，中間位置是三個(gè)），并分別用M6.4×16㎜的自攻釘固定。然后將滾輪涂上甘油穿入底輪支架和1#折頁(yè)中，將此門(mén)板放到立好的軌道里并使其水平。將2#折頁(yè)、3#折頁(yè)、4#折頁(yè)、頂輪支架按順序分別固定到各塊門(mén)板頂部的左右位置，各塊門(mén)板中間位置的連接采用1#折頁(yè)。將各塊門(mén)板按順序放到已立好的軌道里，用M6.4×16㎜的自攻釘連接各折頁(yè)與各門(mén)板，使各塊門(mén)板組合成一體。
四、扭簧的上勁
將鋼絲繩帶環(huán)的一端套在底輪支架的鉤軸上。按照規(guī)定的上勁表給扭簧上勁，不要超過(guò)或低于規(guī)定圈數(shù)的半圈，別住鋼棍，將鋼絲繩的另一端掛在繞線輪上，繃緊鋼絲繩，鎖住繞線輪，再鎖住鎖緊法蘭，撤下別住的鋼棍。此過(guò)程具有極大的危險(xiǎn)性，必須注意，既要保護(hù)好自己，又要避免傷及他人。
五、調(diào)整
用手將門(mén)升降數(shù)次，觀察門(mén)體運(yùn)行是否平穩(wěn)，扭簧的力量是否適當(dāng)，然后做具體調(diào)整并緊固各連接部分的螺絲。
六、電機(jī)的安裝
將鏈盒與電機(jī)連接并固定。將鏈盒前端的U形架固定到扭簧中心支架上面的木板上并居中，連接鏈盒。用帶眼角鋼做成“∏”支架，下端與電機(jī)用M8連接固定，上端用兩個(gè)M8×70㎜的膨脹螺栓固定到天棚上。用M6.4×16㎜的自攻釘將鉤座固定到頂門(mén)板頂部的中間位置上，連接鉤子。接上電源，觀察電機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整上下行程。
七、布線
用Φ1.0線徑的白色護(hù)套線，從電機(jī)尾部的電動(dòng)開(kāi)關(guān)接線端子中引出，順著電機(jī)吊架布到洞口左側(cè)距地面1.2 M處，每隔500㎜釘一個(gè)線卡子，然后接上手動(dòng)開(kāi)關(guān)。布線要橫平豎直，既美觀又合理。
八、提手的安裝
提手應(yīng)安裝在底門(mén)板上，左右居中，橫向中心線與方格的下端邊緣線對(duì)齊。
九、鎖的安裝
鎖眼要用專(zhuān)門(mén)的開(kāi)孔器，開(kāi)在從下往上數(shù)的第三塊門(mén)板的中心位置，安裝時(shí)鎖槽一律向下，背帽一定要擰緊。
控制系統(tǒng)
采用式伺服系統(tǒng)，內(nèi)核為DSP芯片，系統(tǒng)通過(guò)接收電機(jī)尾部的式編碼器信號(hào)來(lái)設(shè)定門(mén)的開(kāi)啟高度。
控制箱：采用伺服系統(tǒng)快速門(mén)專(zhuān)用控制箱
電機(jī)系統(tǒng)
采用式伺服電機(jī)系統(tǒng)組成由：稀土永磁同步電機(jī)；日本多摩川式編碼器；失電剎車(chē)系統(tǒng)；大慣量行星減速機(jī)；手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)；故障手動(dòng)裝置等組成。
過(guò)載能力較強(qiáng)，在一些高頻次場(chǎng)合開(kāi)關(guān)可以工作2000次以上。
具有2000線的高分辨率式編碼器。采用手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)。
提升機(jī)構(gòu)
采用鋁合金導(dǎo)向承重軌道，確保門(mén)簾在高速運(yùn)行時(shí)無(wú)燥音，門(mén)簾與軌道無(wú)摩擦。
門(mén)簾機(jī)構(gòu)
節(jié)制式門(mén)簾機(jī)構(gòu)，為分：鋁合金簾片、軟連接膠條、承重膠鏈、導(dǎo)向輪等幾個(gè)部份組成：
1， 鋁合金門(mén)簾厚度1-200mm，表面經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化加有機(jī)著色處理，抗拉強(qiáng)度超過(guò)230B/MPA符合GB/T5237.1-5-2000標(biāo)準(zhǔn)顏色為巴士德灰，還有鋁合金沙白、中國(guó)紅兩種可選顏色；
2， 通過(guò)軟連接膠條連接鋁合門(mén)簾片站后，軟連接部份折疊壽命達(dá)百萬(wàn)次以上；
3， 角鏈承重方式設(shè)計(jì)使門(mén)簾接合處不受力，門(mén)簾片不變型，長(zhǎng)時(shí)間后還可保持平整性；
4， 門(mén)體運(yùn)行時(shí)是通過(guò)聚氨酯發(fā)泡材質(zhì)的導(dǎo)向輪在鋁合金軌道內(nèi)滑動(dòng)，速運(yùn)行時(shí)也不會(huì)發(fā)生任何摩擦和噪音。
車(chē)庫(kù)門(mén)是企業(yè)的常用設(shè)施，適用于商業(yè)門(mén)面等，常見(jiàn)的車(chē)庫(kù)門(mén)主要有遙控、電動(dòng)、手動(dòng)幾種。其中遙控、感應(yīng)、電動(dòng)都可統(tǒng)稱(chēng)為自動(dòng)車(chē)庫(kù)門(mén)。手動(dòng)車(chē)庫(kù)門(mén)和自動(dòng)車(chē)庫(kù)門(mén)主要區(qū)別是沒(méi)有電機(jī)。 自動(dòng)車(chē)庫(kù)門(mén)主要分類(lèi)為：翻板車(chē)庫(kù)門(mén)與卷簾車(chē)庫(kù)門(mén)。尤其是門(mén)洞較大，不便安裝地面門(mén)體的地方起到方便、快捷開(kāi)啟作用。
車(chē)庫(kù)門(mén)：車(chē)庫(kù)門(mén)主要有遙控、感應(yīng)、電動(dòng)、手動(dòng)幾種。 其中遙控、感應(yīng)、電動(dòng)都可統(tǒng)稱(chēng)為自動(dòng)車(chē)庫(kù)門(mén)。
卷簾車(chē)庫(kù)門(mén)則有：普通卷簾車(chē)庫(kù)門(mén)、不銹鋼卷簾車(chē)庫(kù)門(mén)、鋁合金卷簾車(chē)庫(kù)門(mén)、發(fā)泡卷簾門(mén)、無(wú)機(jī)布防火卷簾門(mén)等等。市面上為常見(jiàn)的卷簾車(chē)庫(kù)門(mén)為鋁合金擠壓型材制作而成，表面經(jīng)過(guò)靜電粉末噴涂、氟碳噴涂等處理工藝，達(dá)到抗腐蝕、耐酸堿、不生銹、抗劃傷等特性，耐久性強(qiáng)，使用壽命較長(zhǎng)，強(qiáng)度大，具有防盜、防護(hù)等性能，因此運(yùn)用范圍為廣泛。
翻板車(chē)庫(kù)門(mén)有：彩鋼板車(chē)門(mén)車(chē)庫(kù)門(mén)、羅普斯金車(chē)庫(kù)門(mén)、木紋門(mén)車(chē)庫(kù)門(mén)、實(shí)木車(chē)庫(kù)門(mén)
感應(yīng)車(chē)庫(kù)門(mén)：車(chē)庫(kù)門(mén)可以安裝防盜、系統(tǒng)，如降遇阻力反彈系統(tǒng)，該設(shè)施能讓門(mén)體遇阻力停止，既保護(hù)人身與車(chē)輛進(jìn)出，又保護(hù)門(mén)的可靠使用；紅外線傳感器控制系統(tǒng)，有效保障人、車(chē)輛、寵物的進(jìn)出；防盜報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)有人撬門(mén)時(shí)高音喇叭將發(fā)出警報(bào)，保護(hù)。 同時(shí)設(shè)有停電備用電池工作功能，停電后無(wú)需手動(dòng)開(kāi)門(mén)。